儘管川普暫停《瓊斯法案》，能源價格仍在上漲

由於美以對伊朗的戰爭，上個月運輸成本上漲了 10% 以上。

在美國總統川普發布《瓊斯法案》豁免權一個月後，航運和石油成本持續上漲。瓊斯法案是一項海事法，禁止懸掛外國國旗的船隻在美國港口之間運輸貨物。

這項為期60天的豁免於3月18日生效，當時通過霍爾木茲海峽的能源供應流動因美以對伊朗的戰爭而中斷。霍爾木茲海峽是一條承載著全球近20%石油和液化天然氣供應的戰略水道。

根據《瓊斯法案》，在美國港口之間運輸的貨物必須大部分使用美國製造、懸掛美國國旗、美國擁有的船隻運輸，從而限制了可用於國內運輸的承運商數量。

川普政府表示，暫時豁免該法律將降低能源成本。隨著豁免期限接近30天，它對油價的影響微乎其微。

威奇托州立大學管理學教授烏沙·黑利（Usha Haley）告訴半島電視台：“預計東海岸約為3美分，墨西哥灣沿岸可能會上漲，但這些變化如此之小，以至於被油價上漲所掩蓋，油價繼續上漲。”

“這只是一件小事，與油價上漲相比只是九牛一毛。”

由於持續的衝突擾亂了霍爾木茲海峽的運輸，石油價格繼續上漲。

由於美國封鎖伊朗港口，布蘭特原油期貨當天上漲 4%，繼當天稍早觸及 101.03 美元後，升至 98.91 美元。美國西德州中質原油上漲 2.53 美元，或 2.6%，至 99.10 美元。

在美國和伊朗談判代表未能達成協議後，美國海軍週一對伊朗港口實施封鎖，以阻止石油進出伊朗。

這些壓力也影響美國加油站的消費者。美國汽車協會報告稱，汽油平均價格為每加侖（3.78 公升）4.125 美元，而上個月此時為每加侖 3.63 美元。

同時，航運公司也調整了航線，過去一個月已有超過34,000艘船舶改道離開該海峽。

由於市場面臨尋找替代運輸策略的壓力，作為貨櫃運輸成本基準的貨櫃運費指數上個月上漲了 10% 以上，較去年同期上漲了 35% 以上。

今年三月，馬士基和赫伯羅特暫停了穿過該海峽的船舶航線，該海峽是連接阿曼灣和阿曼灣的水道。

同樣在3月份，在美以對伊朗戰爭爆發後的幾天內，包括挪威保險公司Gard和Skuld以及英國保險公司NorthStandard在內的幾家主要船舶保險公司取消了對經過該水道的船舶的戰爭險承保，從而打消了船東通過海灣過境的念頭。

專家稱，自此之後，雖然海上保險已經開通——價格是對伊朗戰爭前的10倍——但預計只有當海峽交通量恢復到戰前水平時，燃油價格才會恢復正常。