也门红海变成战区，渔民面临致命危险

也门莫卡 –马扎尔在海上工作，这里长期以来一直是也门冲突的前线。

这位渔民居住在也门红海沿岸的莫卡市（也称为摩卡），自 2015 年战争蔓延到该地区以来，他长期以来一直在为生计而苦苦挣扎。

燃料很贵，租船也很贵。但40多岁、家庭仅靠捕鱼收入的马扎尔面临着一个更大的问题：每当他出海时，他都可能回不来。

马扎尔说：“最近，Al-Khawkhah 的一艘渔船遭到攻击，我们失去了两名同事。” “没有人知道原因，当局也没有公布事故原因。”

冒险越过海岸线是一场危险的赌博，因为大海已经变成了战场——这对于渔民来说是熟悉的、消失得无影无踪的。但当家里没有食物时，他决定冒险一试。

红海限制

也门的红海沿岸是该国渔业的主要中心之一，战前渔业是该国仅次于石油的第二大出口收入来源。

2018 年的一项研究显示，自战争初期以来，红海渔业就受到了影响，该地区的鱼类出口下降了约 70%。

由于其他原因，该地区也具有重要的战略意义。也门的主要港口荷台达位于莫卡海岸约 160 公里（100 英里）处，曼德海峡位于其南部入口，控制着通往世界上最重要水道之一的通道。所有这些都意味着海岸线从战争初期就处于激烈的争夺之中。

目前，胡塞叛军控制着从也门与沙特阿拉伯边境一直到荷台达的大部分领土，亲政府部队主要是共和国卫队，在港口城市以南活动。近年来，前线一直平静，但最近胡塞武装在全国范围内针对亲政府部队的袭击也瞄准了莫卡。

但最引起国际关注的是红海海域发生的事件。 2023 年 10 月以色列对加沙发动种族灭绝战争后，胡塞武装开始定期袭击经过该地区的船只，最近还袭击了沙特船只。这些袭击促使美国、英国、以色列和沙特阿拉伯多次袭击也门的胡塞武装目标，包括在红海地区。

马扎尔解释说，渔民现在在海上面临着无法跨越的严格限制。不仅莫卡如此，邻近的阿尔霍卡区以及整个红海沿岸的大部分地区也是如此。

马扎尔说：“我们花钱购买废桶和车体，把它们扔进海里建造人工鱼礁，但随着红海局势的每一次升级，我们都因为军事原因被阻止进入我们的珊瑚礁，被迫在海岸附近捕鱼。”

威胁

马扎尔说：“我现在无法说出谁在限制我们，因为我是一名渔民，说出真相可能会让我陷入危险。” “但两个交战方在不同时间阻止我们航行。我们是我们地区各派系斗争的受害者。”

2018 年之前，当地渔民表示，国家抵抗力量（后来共和国卫队的前身）阻止渔民冒险进入深水区并到达珊瑚礁。尽管限制后来有所放松，但渔民表示，胡塞武装和亲政府部队自 2023 年以来就对航行实施了限制。

“最终，渔民们要为养家糊口而受苦，”马扎尔说。他补充道：“我们对这场战争没有影响，但我们承担着最严重的后果。”

他补充说，他的许多渔民同胞因被指控走私或帮助一个派别对抗另一派别而被捕，他说这些指控完全没有根据。

阿克拉姆也是莫卡的一名渔民，他描述了另一种危险：水雷。

“去年，我和两个邻居离开家，在阿尔科卡海滩附近的他们的船下，一枚水雷爆炸了，”他回忆道。 “这是一个水雷，我们如何避免它？我可以肯定地说，红海不再安全，我们必须搬到其他地方。”

阿克拉姆补充道：“我们正在目睹红海最糟糕的日子。” “要成为红海的渔夫，你必须把裹尸布扛在肩上。”

霍卡渔民协会主席福阿德·多布拉（Fouad Dobla）告诉半岛电视台，超过3万名渔民受到红海沿岸状况的影响，正在努力为家人提供基本必需品，因为捕鱼是他们唯一的收入来源。

多布拉指出，自2023年以来，已有113名渔民在红海失踪，他们的家人尚未收到任何有关他们下落的信息。他补充说，水雷的存在是战争的直接结果，战争不断威胁着渔民的生命。

多布拉说：“海雷导致 264 名渔民死亡，215 人受伤，迫使许多人停止捕鱼并寻找替代工作。”他补充说，海盗还在红海扣押了渔民。

替代方案

多布拉解释说，渔民面临的困难和风险让许多人寻找不同的赚钱方式。

多布拉说：“当渔民意识到他们无法再安全航行并且家人缺乏食物时，他们别无选择，只能冒着生命危险出海或寻找另一份工作，许多人选择后者以保证安全。”

对于阿克兰来说，这意味着搬到亚丁，他相信在那里也门南部海岸捕鱼会更安全。

“没有什么值得我们冒生命危险的。失踪者的家人现在正在努力寻找足够的食物。我鼓励我的同事和我一起搬到安全的地方。”

48 岁的伊斯梅尔出身于渔民世系，他去年决定完全退出这个职业，卖掉了他 20 多年来收集的设备，并用所得收入购买了一辆小巴。

“危险从四面八方包围着渔民，我们永远不知道什么时候会在海上遭遇命运，”伊斯梅尔握着小巴的方向盘告诉半岛电视台。 “我认为任何理智的人都不会在如此危险的情况下继续狩猎。”

伊斯梅尔的妻子支持他停止捕鱼的决定，并卖掉了一些珠宝来帮助他开始他的新项目，因为每次他出海时她和她的五个孩子都会感到持续的焦虑，她感到松了一口气。

“有时我们会在海上停留四天，这在正常情况下是完全正常的，”伊斯梅尔说。 “但目前的情况并不安全。当我在屋外呆了一天多时，我的家人感到恐慌，我认为他们完全有理由担心。”

如今，伊斯梅尔驾驶小巴赚取微薄的收入，但他感到很满足，因为他知道自己很安全，并且能够与家人分享每顿饭，而不必担心。

马扎尔继续在他的海岸附近捕鱼，他相信那些跳槽的人做出了正确的选择。

他说：“我不止一次想过离开这个危险的职业，但我别无选择。” “一旦找到，我就不会犹豫。”