（图片来源：Space.com / Joshdinner）
谣言是真的。 SpaceX 计划在公司下一代巨型火箭诞生后退役其主力猎鹰 9 号火箭 星舰 开始定期运营航班。
SpaceX 于 2010 年首次发射了猎鹰 9 号火箭，这款火箭很快就在航天史上占有一席之地。这 猎鹰9号 迄今为止，它已升空近 700 次，并且是第一枚着陆并为其第一级助推器提供动力的轨道火箭。俄罗斯的 联盟号火箭自 1957 年以来一直在运行的运载火箭是唯一执行更多任务的运载火箭，但猎鹰 9 号有望在明年超越它。
然而，“猎鹰停飞”——无论是猎鹰 9 号还是猎鹰重型，这是一种三助推器变体，迄今为止已飞行 12 次——是不可避免的， 太空探索技术公司 创始人兼首席执行官 埃隆·马斯克 说在 X 上 8 月 22 日的帖子。他写道：“一旦星际飞船每周可靠地飞行几次，就可以将生产资源转移到星际飞船上，以使发射率达到每天几次。”
猎鹰 9 号缺席发射市场的影响尚不清楚，但 行业报告 建议 太空探索技术公司 可能会从 2028 年开始停止除少数猎鹰 9 号任务外的所有任务。剩下的任务可能包括为 美国宇航局 到 国际空间站 （国际空间站）预计至少将持续飞行到 2030 年，这意味着商业运营商将不得不开始寻求星际飞船来交付他们的产品 卫星 到太空。
SpaceX 何时开始逐步完成 Falcon 9 号任务将取决于 Starship 的持续开发。与它的前身不同，星际飞船是为了完全可重复使用而建造的，火箭的超重型助推器和飞船上级都设计用于返回 地球 用于恢复和重新飞行。 （猎鹰 9 号和猎鹰重型火箭的上级是消耗性的。）
Starship 也比猎鹰 9 号更大。目前的版本 3 (V3) 星舰高 408 英尺（124.4 米），比 230 英尺高（70 m）的猎鹰 9 号还要高，能够发射更重的有效载荷 空间。 Starship预计能够运送超过100吨的货物 近地轨道 （狮子座）。相比之下，猎鹰 9 号和 猎鹰重型 可以分别向近地轨道运载约25吨和63吨。
过去几年，猎鹰 9 号任务的大部分任务都致力于 SpaceX 的星链卫星互联网网络，自 2023 年以来，猎鹰 9 号发射了 300 多次，增加了不断增长的超过 11,000 艘航天器的星座。更强大的下一代 星链卫星然而，它们更大，并且设计用于安装 Starship 的有效载荷舱，而不是猎鹰 9 号顶部。一旦 Starship 可靠发射（甚至在此之前），SpaceX 计划开始使用更新的卫星版本升级其 Starlink 网络。
这可能会引发星舰发射呈指数上升趋势。毕竟猎鹰 9 号就发生过这种情况。 SpaceX 在 2019 年（即该公司开始组装星链星座的那一年）仅发射了 11 次火箭。 2025 年，猎鹰 9 号执行了多达 165 次飞行任务，其中 122 次是星链飞行。
NASA 还与 SpaceX 签订合同，设计一款 Starship 版本，用作航天局阿耳忒弥斯任务的月球着陆器。星际飞船 V3 将于明年执行阿耳忒弥斯 III 任务，该任务将在近地轨道上与 NASA 进行对接练习 猎户座飞船。星舰也计划将宇航员运送到地球表面 月亮 2028 年阿耳忒弥斯 IV 号发射。据报道，当时 SpaceX 还告诉 NASA，它计划结束猎鹰 9 号的商业发射 技术艺术。
星舰尚未签订合同或设计的一件事是与国际空间站对接。 NASA 准备继续购买 SpaceX 的货运航班 乘员龙 到 2030 年，美国航天器将向空间站运送宇航员和物资，但很难将这些任务转移给星际飞船。撇开成本和合同物流不谈，星舰的规模本身就构成了重大的工程风险 超出车站安全范围。
无论国际空间站的时间表如何，SpaceX 计划的猎鹰 9 号落日也取决于 Starship 的成功。迄今为止，该运载火箭已进行了 13 次亚轨道试飞。另一枚火箭准备在下个月内升空，这可能是火箭首次完全进入轨道的尝试。但这只是星舰必须达到的众多里程碑之一，然后才能开始“每周可靠地飞行几次”，正如马斯克在他的帖子中所规定的那样。
Falcon 9 号已经实现了这样的周转时间，但建立 Starship 的基础设施是一项比该飞行器已经成功进行的十几次试飞更大的工程。 SpaceX 能够以多快的速度扩展 Starship 使其达到猎鹰 9 号的可靠性，最终将决定这艘传统火箭多久会基本退役。
