根據研究公司Cox Automotive的說法，特斯拉的美國市場份額在8月的八月下降到了八月，因為與路透社共享的研究公司Cox Automotive表示，由於老年人的組成，買家從不斷增長的競爭對手那裡選擇了電動汽車，這是由於衰老的構成而逐漸穩定的。
下降強調了在該行業艱難時期增加EV刺激的汽車製造商的威脅。分析師預計，電動汽車銷售將持續到9月在美國，此後，聯邦稅收貸款在本月底到期，從而增加了對特斯拉和其他汽車製造商的財務壓力。
特斯拉曾經擁有美國電動汽車市場的80％以上，佔8月份美國電動汽車總銷售額的38％，這是它首次佔2017年10月品牌的40％以下，當時其Model 3 Model 3生產增加，這是其首款大眾市場汽車。
儘管其他汽車製造商正在部署新的電動汽車，但特斯拉還是專注於機器人和人形機器人機器人的構建，放慢速度並取消了更昂貴的電動汽車型號的計劃。
特斯拉（Tesla）的大部分評級都掛在這個賭注上。該公司董事會周五為馬斯克提供了前所未有的1萬億美元套餐，在其他運營階段中，特斯拉的價值附加到了未來十年的價值上升至8.5萬億美元。
到目前為止，特斯拉的主要汽車業務仍然是其貨幣製造商。他最新的新車型是塞伯特式皮卡，該模型出現在2023年。他的Model 3中型轎車或Model Y Midsize SUV的成功絲毫沒有。特斯拉在全球最暢銷的汽車之後刷新了Y型，但變化未能達到預期，特斯拉正正在銷售第二年。
斯蒂芬妮·瓦爾德斯·斯特拉蒂（Stephanie Valdes Straty）在接受路透社的採訪時說：“我知道它們是AI公司的機器人。但是當您是一家汽車公司時，當您沒有新產品時，您的份額將開始減少。”
當特斯拉的市場份額下降到6月的48.7％的42％時，Cox擁有更多的完整數據。根據路透社的分析，大約在2021年3月，這只液滴是自2021年3月的最鋒利的。
正確的政治工作和與特朗普總統的麝香協會也傷害了該品牌。馬斯克（Musk）幫助領導特朗普今年的努力減少和重塑美國政府，但在5月份離開了政府，並與共和黨總統失敗。
根據考克斯（Cox）的說法，新電動汽車的銷售額在7月至128 268個月上升了24％以上，這是由EV和有吸引力的交易的7500美元稅收抵免額終止。特斯拉認為，即使其市場份額下降，銷售額也增長了7％，達到53 816。
初步數據顯示，八月，特斯拉的增長速度下降到3.1％，更廣泛的市場增長了14％。
與特斯拉的競爭已成為一批激烈的電動汽車經銷商。
在上個月搖動汽車以供日常使用時，舊金山灣的一名41歲的技術工作人員托皮吉·比沙斯（Topoji Bishas）受到了許多交易的歡迎，包括零預付款和來自不同電動汽車經銷商的零利率。
比斯瓦斯（Biswas）不是最初觀看的豐田凱美瑞（Toyota Camry）購買了大眾汽車ID.4，這是大眾汽車對Y型號的比賽，並以吸引人的租賃價格吸引了租賃和免費快速加載的報價。與上個月相比，7月份的大眾銷售額增長了450％以上。
比沙斯說：“我覺得市場交易。”
