韓國雄心勃勃的電動汽車（HV）陣容宣布了一項長期戰略，並根據韓國英語服務的報告宣布了一項雄心勃勃的電動汽車（HV）陣容的長期戰略，並已為歐洲和印度推出了特定地區的電動汽車（EV）。
通過這些步驟，汽車製造商的目標是將年銷售額從150萬台增加到2021年，到2021年已成為150萬輛，並且運營利潤率已達到9％。
該公司已承諾克服兩倍的“ EV CHAS”全球“ EV CHAS”的挑戰，其中25％的美國職責和強大的綠色技術在進口電動汽車中。
在紐約曼哈頓舉行的首席執行官，首席執行官，首席執行官週四在紐約曼哈頓舉行，該公司在Hundai Motor總裁兼首席執行官Jose Munoj全球投資者，分析師和信用評級官員面前推出了該公司的戰略路線圖。
現代汽車計劃在八個型號中比今天的艾滋病毒陣容中的八個型號加倍，在中產階級大型豪華的車輛中。它的高級Genesis品牌將於明年推出其首個豪華HEV，然後更實惠的入門級將是混合動力。
該公司還希望發佈在區域市場中創建的新EV，以克服需求。在歐洲，現代汽車將於明年推出IONQ 3。
本月初，慕尼黑的IAA流動性在2025年被阻止，Hundai Mot展示了其第一個小型EV的想法“概念三”。
在中國，全球最大的電動汽車市場，現代汽車將在今年的Alexio Compact SUV引入本地生產之後，包括明年的緊湊型電子轎車。在印度，汽車製造商將於2027年在當地供應鏈的支持下在迷你電動SUV上首次亮相。
現代汽車將在2027年推出擴展的EV（EREV），使高性能電池和電動機技術受益。與標準電動汽車相比，EREVS中的內燃機會產生電力以充電電池，這增加了焦慮範圍。
該機構表示，將繼續開發軟件定義的車輛（SDV）和氫能燃料電池電動汽車，作為其廣泛的移動性投資組合的一部分。
到20，現代汽車的目標將是全球150萬輛汽車，百分比為5％或150萬輛，這是一種環保車型。為了支持它，Hundai電機將擴大其外國生產足跡。佐治亞州現代汽車集團Metaplant America（HMGMA）將在2021年將年度容量從5個單位增加到5個單位，而印度的浦那工廠將在今年第四季度之後每年增加25萬台。國內，Ulsan創新工廠將於明年開設，靈活地生產12種不同的型號。
在美國，現代汽車將在2030年到2030年將中型的皮卡車添加到其投資組合中，該卡車基於2021年推出的聖誕老人Cruise緊湊型皮卡的成功。
為了實現這些目標，在2025年至2030年之間，有773萬億葡萄酒（557億美元）將在30.9萬億勝的研發，38.3萬億福利和8.1萬億英鎊的戰略計劃之間進行投資。
該公司還提高了其盈利目標，到2027年，曼聯運營利潤率的目標為8-9％，到2030年，到2027年，該目標的目標是8-9％。
Munoj說：“現代是世界銷售量，本地化業務，各種投資組合和集團協調，也是世界上三大汽車。” “我們已經面臨著另一種不確定性，但是由於我們過去克服了過去的挑戰，我們將再次領導這一變化，並成為未來的出行局。
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