美国宇航局的毅力号火星探测器打破了地球以外世界行驶公里数的记录，这是一项具有里程碑意义的成就。
10 月 11 日 坚持 在火星上行驶了 28.10 英里（45.22 公里），打破了 以前的记录 由美国宇航局 机遇号漫游车 总里程 28.06 英里（45.16 公里）。 Oppy 花了 14 年才完成这一切；相比之下，惯性就在 火星 仅5.5年。
新纪录还远未到达毅力之旅的终点；任务团队相信，火星车最终可以将其已经行驶的距离增加一倍以上。
“我们最初的设计预计只能持续（大约）20 公里，”NASA 火星车驾驶员 Mark Maimone 喷气推进实验室 （喷气推进实验室）在南加州说 太空网。
坚持创造了新的世界纪录！ 10月11日，火星车的里程表达到28.10英里（45.22公里），超过了NASA机遇号火星车创下的距离记录。 1/2 https://t.co/IThlI7dl2z2026 年 10 月 12 日
Maimone 补充道：“我们已经将这个数字增加了一倍多……看起来我们真的很高兴能达到 100 公里的总里程。”Maimone 是毅力号行星漫游车自主导航负责人，并帮助开发了 NASA 之前火星漫游车的自动驾驶系统。
“这样我们就可以将迄今为止所做的事情加倍，”他说。 “我们对（惯性）能够继续其探索和收集真正有用和有用的样本的使命抱有很高的希望，这些样本将告诉我们更多有关火星历史的信息。”
代表团成员指出，事实上，“毅力号”仍然保持着良好的状态。
“我们非常幸运，毅力号的所有原始功能或多或少都完好无损，尤其是科学仪器，”喷气推进实验室的副项目科学家 Vivian Sun 告诉 Space.com。
毅力号于 2021 年 2 月降落在火星 28 英里（46 公里）长的 Jezero 陨石坑底部。它距离第一个穿越火星表面的机器人还很遥远； Perseverance 团队建立在 Sojourner、Spirit、Opportunity 和 好奇心 流浪者。
通过这些先前飞船的成功和失误，美国宇航局学会了如何使用在数百万英里之外运行的漫游车更好地探索另一个星球。从特殊车轮到自动驾驶系统以及车载工具和仪器，惯性号的各个方面都进行了巨大改进。
孙说，“如果没有我们之前发送到火星的任务，这是不可能完成的”。
“五年后（着陆后），我们无疑是一台运转良好的机器，”她补充道。 “毅力号上的许多技术进步是许多人、许多工程师几十年来年复一年致力于这项新技术的结果。”
Sun 和 Maimone 都表示，这种团队合作是 Perseverance 坚持不懈并取得成功的真正秘诀。
“我们运营团队的魔力在于我们的工作凝聚力，”孙说。她补充说，工程师、流动站司机和科学团队一起工作，在做出从行驶速度到科学目标等各个方面的决策时，都会考虑彼此的工作。
孙说：“我真的很感谢所有正在和仍在执行这项任务的人。正是他们使这项任务变得特别。”
坚持的下一步是什么
正如该团队所提到的，火星上的毅力号还远没有结束。火星车可以绕这颗红色星球行驶更多公里，美国宇航局的科学家和工程师对其未来有着宏伟的计划和厚望。
孙说：“我们目前计划继续沿着火山口边缘向南行驶。” “沿着这个陨石坑边缘向南有各种各样不同的岩石，我们想要对其进行调查，看看它们如何表明早期火星的状况。”
该湖是一个巨大的撞击坑 一颗小行星 或者 一颗彗星 数十亿年前。持久性表明，湖 由湖主办 数十亿年前。因此，科学家们渴望继续探索这座城市，寻找有关这颗行星在遥远的过去是什么样子以及它是否可以存在的线索。 最好是宿主生活。
孙说：“杰泽罗湖前的大块地壳要么嵌入地层，要么因撞击而扬起，现在已融入火山口边缘。” “这是我们寻找真正古老岩石的机会，这些岩石不再以任何其他形式存在于地表。”
作为毅力号在火山口边缘向南下一步的一部分，该团队正前往一个名为“彩虹瀑布”的地区。
孙说，彩虹瀑布地区据信含有高岭石，这是一种在水与岩石相互作用时形成的粘土矿物。通过研究这些类型的矿物质，任务科学家也许能够更好地了解数十亿年前火星湖充满水时的状况。
“每当我们研究粘土矿物时，我都会思考宜居性和勘探问题 潜在的生物特征 “它总是摆在桌面上，”孙说。“所以这就像我们到达彩虹瀑布时，甚至当我们看到高岭石时一样。”
