測試發射期間的紅翼滑翔機
特萊丁海軍陸戰隊
一艘小型機器人潛艇首次出發環遊世界。新澤西州新不倫瑞克省的特萊丁海洋大學和拉特格斯大學將於 10 月 11 日從馬薩諸塞州的瑪莎溫亞德發射一架水滑翔機，執行其中點任務。
自 20 世紀 90 年代以來，研究人員一直在使用水下滑翔機。與螺旋槳不同，滑翔機有一個浮動發動機，一個充氣活塞，這稍微改變了飛行器的體積。電動機推動活塞，使滑翔機比水重，所以慢慢下沉，向下上岸。當潛水器到達大約 1000 米處的潛水底部時，活塞被取出，潛艇，現在輕了，滑行。結果是沿著衛星軌跡緩慢而穩定地前進。可以在需要時接合輔助螺旋槳，但目標是防止這種情況發生。
“與 Redv 作戰相比，平均行駛速度為 0.75 節，即每小時不到 1 英里 秦詩雅 在以哨兵團為首的特雷丁海軍陸戰隊。
Redwing長2.57米，並不比衝浪板大，但重171公斤。以前的滑翔機已經執行了長達數月的任務 – Redwing 的機身電池可以提供更長的續航時間。
“歷史哨兵使命的目標是在五年內完成它的循環，” 布賴恩·馬蓋爾 在電話會議海軍陸戰隊。雷德文斯獨自旅行，來自電信網絡研究、工程大學和 Ratgers 的學生，作為地面並通過衛星進行通信。任務控制中心每天兩次調整滑翔機的標題。馬格韋爾表示，在五年的旅程中，需要更換一半的電池。
紅翼探險家費迪南德跟隨 1519-1522 年麥哲倫圓圈，西北非，南非，南非，西澳大利亞，新西蘭，開普敦，開普敦，南大西洋和巴西，開普敦，西北非鱈魚返回之前。
滑翔機可以在沒有昂貴的支援船的情況下執行遠距離、遠距離、長陸地的研究活動，對於跟踪了解氣候變化的關鍵數據非常重要。 Redwing 使用各種工具收集相對未知區域的海流和海水溫度數據。
馬格韋爾說：“我們相信，這是迄今為止最連續的開放式海洋模型演習。”
此前的滑翔機任務曾於2011年和2011年在大西洋和2011年穿越太平洋，並在羅斯冰架和其他未經處理的地點下方飛行。 “發送滑翔機船是在非常危險的地區進行測量的絕佳工具 – 風暴或颶風中或颶風之前。” 凱倫·希伍德 就讀於英國東安格利亞大學。完成任務的主要危險是漁網和航道，而不是天氣條件。 “滑翔機實際上非常有彈性，可以承受強風和洶湧的大海，”她說。
亞歷山大·飛利浦 英國國家海洋學中心必須與滑翔鯊和其他危險作鬥爭，包括滑翔鯊和生物鳥類，其中植物和藻類堆積在藻類的外殼上。 “由於滑翔機外部的海洋生長使得生物捕鳥滑翔機毫無用處。在某些海域，滑翔機因鯊魚而消失。運輸和捕魚偶爾會損壞或丟失滑翔機。”
此次任務的數據將與世界各地的大學、學校和其他機構共享，主要目標是突出滑翔機的能力並觸發未來的任務。
事物：
