這個週末，義大利球迷正在為比賽做準備。 聖馬利諾大獎賽F1賽歷上的第三個日子，沒有人會想到不幸即將來臨。
奧地利飛行員 羅蘭·拉岑伯格 已為他在頂級類別中的第三場比賽做好了準備。 艾爾頓塞納，他們已經贏得了3個冠軍。 麥克拉倫 他正在走向勝利，但這次是與威廉斯一起。兩人將於本週末去世，相隔一天。
拉岑伯格的事故和死亡
他去世前一天 胸部4月30日，在資格賽期間 聖馬利諾大獎賽巴西飛行員 羅賓斯·巴里切羅的同伴 胸部 我 麥克拉倫他在布薩變型機的一次離奇事故中奇蹟般地生還，並在旁觀者面前留下了一張他的照片。 巴里切羅 當他下車時，悲劇發生了： 羅蘭·拉岑伯格 他駕駛的 Simtek-Ford 車前翼損壞，失去控制，以 300 公里/小時的速度撞到牆上，導致他死亡。 拉岑貝格 他立刻被人攙扶並被帶走。 馬焦雷醫院 的 博洛尼亞，但沒能活下來。
塞納之死
週六發生可怕的車禍後，比賽並未停止。由於 Pedro Lamy 和 JJ Lahto 發生碰撞，週日的大獎賽由安全車開始，並在第 7 圈重新開始。 艾爾頓塞納 領導力，但在這種轉折中，處於不同的狀態 手鼓（曲線）， 那 威廉斯 16 秋冬 配備強大引擎的塞納 V10 的 雷諾 （RS6 3.5升，830馬力）轉向柱斷裂，失控的汽車以211公里/小時的速度撞到牆上。
鼻子完全脫落，一根轉向桿嵌入他的頭骨中，並穿過窗戶。他們立即趕來幫他，但是 胸部 他躺在駕駛艙裡一動不動，從殘骸中救出後，因頭部受傷被空運到醫院並接受生命維持，但於下午 6 點 40 分被宣布死亡。 1994 年 5 月 1 日，星期日。
調查
經過調查，專家得出結論，經過改裝的轉向桿因接頭焊縫塌陷而斷裂，從汽車殘骸中可以看到這一點。更深入的分析也顯示，橫拉桿的一段較窄，一側為 22 毫米，另一側為 18 毫米。
胸部 他和她在一起感覺不舒服。 16秋冬，說駕駛是困難且不可預測的，諸如此類 阿德里安紐維，汽車設計師（現於 阿斯頓馬丁）幾年後才得到認可。部分原因是空氣動力學特徵和缺乏主動懸吊， 國際汽聯 禁止，正是這一點使汽車保持穩定在恆定的高度。
胸部 總是聲稱 國際汽聯 不幸的是，在他去世後實施了進一步的安全措施，這些措施也被修改，以減緩伊莫拉的路線並降低其危險性。他的死被起訴，1997年義大利法院裁定事故是由於不幸事件造成的，沒有人負責。
2003年的家庭 胸部 他對判決提出上訴，並於 2007 年進行複審並傳喚。 法蘭克威廉斯 （球隊老闆） 派崔克海德 （弗蘭克威廉斯合夥人） 阿德里安紐維 汽車設計師、賽道經理和比賽組織者。最終案件到期，扣留底盤多年的義大利當局將其歸還。 威廉斯那毀了他。
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貢
就像每年的賽道一樣 英特拉格斯 （巴西）和 阿莫拉 向（義大利）歷史上最好的車手之一致敬。 一級方程式賽車：巴西，他的出生國和義大利，見證他悲慘死亡的國家。時時刻刻， 麥克拉倫 他並不迴避向這位給他3次冠軍（1988-1990-1991）的人致敬，並在2023年他 麥克拉倫 Sienna，超級跑車 （超級跑車）配備 790 馬力 4.0 升雙渦輪 V8 發動機，共生產了 500 輛，然後是 GTR 版本，僅用於賽道，僅生產了 75 輛。
2024 年，在他逝世 30 週年之際，我 邁阿密大獎賽 有一個攝影展涵蓋了K的部分職業生涯。 艾爾頓塞納。 麥克拉倫 他帶來了特殊的製服， 眼鏡蛇 （巴西造型藝術家）畫一 塞納在硬石體育場設施中的巨牆 劉易斯·漢密爾頓 (Lewis Hamilton) 駕駛麥克拉倫 MP4/4 駕駛著塞納贏得了他的第二個冠軍。
杜卡迪 也推出了向巴西車手致敬的活動 杜卡迪怪物塞納 到 2025 年，僅生產了 341 輛配備 937 匹馬力引擎的車輛 阿莫拉致敬了。 米內拉利公園靠近雕像 胸部 並且走向命運的曲線 鈴鼓為了悼念兩位已故飛行員， 胸部 y 拉岑貝格。
本週末邁阿密將舉行紀念他逝世 32 週年的活動，但尚未確認任何官方活動。 艾爾頓塞納，但是可以肯定的是 麥克拉倫延續傳統永遠的胸。「（永遠的塞納），向已故巴西車手致敬，為圍場和車迷們帶來驚喜。
