协调相关工作的风险管理公司表示，救援行动正在进行中，以稳定受灾油轮的情况，这艘油轮在阿曼苏丹国海岸造成了重大漏油事故。
安莉芳周四宣布这一消息的前一天，阿曼环境局证实卡罗琳·贝赞吉 (Caroline Bezenji) 的石油已抵达阿曼中央海岸的海滩。
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这艘油轮被怀疑是俄罗斯影子舰队的成员，用于运输受制裁的俄罗斯石油，自 6 月份船员报告发生不明爆炸以来，该油轮一直在向哈拉尼亚特群岛附近海域泄漏原油。
安布雷表示，它正在与阿曼当局合作，其服务参与了“大型国际响应”，其中包括救援船只、飞机和专业人员。
除了阿曼和未具名的“领先的国际漏油应急公司”外，安莉芳没有澄清还有哪些国家或公司参与了救援这艘船的工作，这艘船悬挂着喀麦隆、帕劳和利比里亚等国家的国旗。
联合国海事机构国际海事组织周四表示，正在“密切关注”局势，并“将继续支持正在进行的努力”，但没有提供更多细节。
国际石油污染赔偿基金是两个为石油污染提供赔偿而设立的政府间组织，该组织表示，在确定该事件很可能是战争行为造成的之后，他们将不会参与清理工作。
总部位于英国赫里福德的 Ambrey 表示，预计救援船将很快抵达 Caroline Bezenje，专业人员已经登船开始稳定货物。
安莉芳全球应对主管埃德·沃拉斯顿表示，每年秋季季风造成的恶劣天气使“极其困难的局势”变得更加复杂。
沃拉斯顿斯在一份声明中表示：“不过，我们在应对工作的各个方面都部署了顶尖专家，并调动了适当的支持设备、飞机和船只。”
“我们正在全天候工作，以减轻这种情况对环境的影响。”
根据卫星图像分析，过去一周漏油规模显着扩大，引发了对该地区海岸和生态系统的担忧，包括去年在哈拉尼亚特群岛附近建立的海洋保护区。
环保非政府组织绿色和平组织周四表示，根据卫星图像，泄漏面积已从7月底的45平方公里（17平方英里）增加到周三的约1,300平方公里（502平方英里）。
周一，阿曼当局估计泄漏面积约为 400 平方公里（154 平方英里）。
绿色和平组织中东和北非活动负责人哈宁·凯斯克斯表示，泄漏事件的情况使得应对“特别困难”。
凯斯克斯告诉半岛电视台：“考虑到此事的规模——一艘在季风季节在偏远地区受损的油轮，没有明确的所有者或确认的保险公司来强制做出快速反应——这种情况必须紧急动员国际援助。”
“专业救援设备和专业知识等能力可能超过任何国家所拥有的能力，每延迟一天就可以分配更多的石油。”
漏油专家、南加州大学土木与环境工程教授纳吉姆·丁·米什卡提 (Najm al-Din Mishkati) 表示，当局本应更快采取行动，遏制漏油事件。
“这两个月的时间段是响应窗口，它已经关闭了，”梅斯卡蒂告诉半岛电视台。 “在应对泄漏时，第三天的源控制是第 60 天的源控制的很多倍。”
但米什卡蒂承认，阿曼当局面临着困难的局面。
米什卡特说：“她作为一艘孤儿残骸被移交，没有负责任的船主，没有可核实的保险公司，没有正常运作的船旗国，而且赔偿制度包含战争排除条款，这将使她完全失效。”
“地球上没有一个中型海事管理机构有资源这样做。但这正是加强和更早采取行动的理由。”
卡塔尔哈马德·本·哈利法大学能源和环境法教授达米洛拉·S·奥拉沃耶表示，此次漏油事件凸显出需要建立更强有力的国际机制来追究污染者的责任。
奥拉沃耶告诉半岛电视台：“污染责任实体有义务支付清理和补救费用，即污染者付费原则，长期以来一直是国际法的基石。”
“然而，在地缘政治重新调整日益加剧的时代，确定责任污染者已变得复杂，从而使有效的风险降低、应对和补救措施变得复杂，”他补充道。
