諾里斯表示 F1 需要在商業和運動之間取得更好的平衡賽車新聞

蘭多·諾里斯在匈牙利大獎賽前發表講話，因為車手們認為新規定影響了他們的速度。

麥克拉倫世界冠軍蘭多諾里斯表示，一級方程式賽車很大程度上受到商業決策的影響，你必須記住它是一項運動。

由於車手對降低車速的新規定感到憤怒，特別是在上週末的比利時大獎賽上，英國人在周日匈牙利站比賽前告訴記者，一級方程式賽車可以提供更好的表現。

「這是一門生意，」英國人說。 “每個人都想賺錢，所以為了奧迪和其他車隊的到來，我們必須改變這些事情。這是一種恥辱。事情本來就不應該是這樣的。但這就是公司的運作方式。”

奧迪在收購了瑞士索伯公司後，在本賽季進入了這項運動，這家德國汽車製造商鼓勵制定新規則，將動力裝置的電氣零件增加到接近內燃機的水平。該規則已針對 2027 年進行了修訂，以減少電力貢獻。

「一級方程式賽車永遠都是偉大的，」諾里斯說道，他的賽車使用了梅賽德斯引擎。 「這可能會更好。

“作為車手，我們比任何人都更了解這一點。不幸的是，一級方程式賽車如今已經成為一項業務，而不是如何使這項運動變得最好。而是‘作為一項業務，如何賺最多的錢？’”

「這根本不應該是這樣。這不是這項運動應該進行的方式。事實上，我們有混合動力，50-50等等，這只是因為更多的球隊想要加入，因為你賺了更多的錢。”

諾里斯表示，這項自由媒體旗下的運動也分為兩派，一類是在 Netflix 熱門紀錄片《Drive to Survive》問世之前關註一級方程式賽車的粉絲，另一類是此後就被它吸引的粉絲。

他補充說：“我認為現在的車迷們很大程度上是基於性格……而不僅僅是一級方程式運動的整體，我認為他們對實際比賽的進行情況不太感興趣，而更多地只是‘車手錶現得好不好？’”

「我認為這就是車迷隨著時間的推移而改變的方式，這完全沒問題。但最大的聲音應該永遠是我們——作為車手……我們最了解賽車應該如何，它可以如何，什麼是可能的，什麼是不可能的。

「我們只想要最好的一切，對車迷來說最好的，最好看的，對我們來說最好的比賽，最有趣的駕駛。而目前，我們不希望這樣……我們很少說話，但正在做很多事情，因為如果你能讓奧迪和其他車隊參與進來，這將是一個比車手高興的更大的勝利。”

一級方程式發言人回應諾里斯的評論稱，車手的意見比以往任何時候都受到更多的傾聽。

「正常的運動現在是、永遠是首要任務，」他補充道。 “每個人都從一級方程式的商業成功中受益，包括車手。我們正在做出決策，以便為每個人（車迷、車隊和合作夥伴）實現最佳戰略成果。”

諾里斯在周六匈牙利大獎賽的最後練習中是「最快」的。

去年的冠軍在匈牙利賽道上以 1:17.939 的最佳成績跑完，比法拉利的劉易斯漢密爾頓快了 0.117 秒。

一級方程式錦標賽領先者基米·安東內利位居第三，落後了 0.129 秒，領先於法拉利車隊的查爾斯·勒克萊爾、麥克拉倫車隊的奧斯卡·皮亞斯特里和他的梅賽德斯隊友喬治·拉塞爾。

紅牛車手馬克斯·維斯塔潘（Max Verstappen）在時間表中獲得第七名，而他的隊友伊薩克·哈賈爾（Isak Hajar）排名第八，但落後 1.004 秒。