周四，帕西菲卡市政码头被关闭，并用胶带封锁，因为城市工作人员注意到这座地标性建筑出现裂缝，大块混凝土落入大海。
它是最近在不断上升的海平面压力下倒塌的众多加州沿海建筑之一。
旧金山南部海滨小镇的官员表示，由于“混凝土路面和结构元件开裂、分离和移位”，码头关闭。
在结构工程师评估其安全性期间，它仍然关闭。
市政府工作人员拍摄的照片显示，整个建筑从上到下都出现了大面积裂缝。其他照片显示，一家名为 Chit Chat Cafe 的小餐厅的地下室下有一条巨大的水平裂缝。
咖啡馆也关门了。
这并不是 53 岁的皮尔第一次表现出抑郁的迹象。 2021年，由于边缘扶手倒塌，部分区域关闭。 2023 年，一系列风暴袭击了加州中部海岸，导致该船的部分部件受损，该结构部分关闭了一年多。
同样的风暴对南部约 70 英里的阿普托斯和卡皮托拉造成了广泛破坏，船只和海滨基础设施被冲毁或损坏。
2024 年，圣克鲁斯港 150 至 180 英尺长的部分被强大的海浪撕毁。
由于 2022 年以来冬季风暴造成的结构性损坏，该州数十个沿海公共码头中至少有 10 个已在 2024 年部分或全部关闭。计划进行长期升级，以解决至少五分之一的结构性问题。
“这些设施的维护成本很高，”冲浪者基金会高级环境总监扎克·布洛珀 (Zach Blopper) 说。 “它们在很多方面都是我们加州沿海文化的一部分，但我们必须考虑到一是它们所处的状况，二是它们将面临的持续而严峻的威胁。”
他说，大多数码头建于 1900 年代初，无法承受数十年的波涛汹涌的大海、风暴和海平面上升。
他说：“预计今年冬天将出现严重的厄尔尼诺现象和海洋热浪，今年冬天我们正处于未知的水域，给加州海岸带来风暴和海浪，我们将看到更多的损失。” “不仅仅是码头，还有全州各地的道路和其他沿海基础设施。”
本周早些时候太平洋上没有风暴，因此不能将破坏归咎于任何单一事件。
然而，A 2025年报告 外部工程公司 GHD 发现该船的几个部分状况“较差”或“严重”，并建议在预计发生风暴或可能“使桩遭受强风、巨浪和大浪影响”的事件之前关闭。
该公司发现洞的几个区域缺少混凝土，而另一侧则暴露并被腐蚀。
工程师在报告中写道：“这艘船在恶劣的海洋环境中继续经历强风和大浪。”他们指出，持续暴露在海水或海浪中将是“有害的”。
2023 年的一份城市报告估计维修费用将达到 1900 万美元。
同年，一项州法律通过，要求加州沿海地方政府制定未来几十年海平面上升的计划。
布拉珀说，过去 150 年来，沿海地区的平均海平面上升了约 8 英寸，研究人员预计未来 25 年还会再上升 1 英尺。
他说：“我们将看到我们的海岸发生以前从未经历过的深刻变化，而在海岸上建造可持续的结构不会那么有效。” “我们必须做出一些艰难的决定。”
