美國太空總署（NASA）揭露了其載人月球探索阿爾忒彌斯計畫的重大變化。
在 宣告 上週在代理商之後來的 阿爾忒彌斯2號 火箭是 滾回機庫進行維修。阿耳忒彌斯 2 號任務時間線更新的預期內容最後解釋了阿耳忒彌斯 2 號任務的重組 阿爾忒彌斯計劃 本身
該任務將由 Artemis 4 負責，而 Artemis 3 則以不同的任務框架更快發射。 2028 年末，第二批太空人可能會登上阿耳忒彌斯 5 號。這種做法反映了 NASA 早期的做法。 阿波羅計劃這啟動了一系列迅速擴大的任務，以測試和證明太空人安全登陸月球所需的技術。
“我們哪兒也不去。 阿波羅11號」 NASA 局長賈里德·艾薩克曼 (Jared Isaacman) 在 2 月 27 日的新聞發布會上表示。「我們擁有一切。 水星程式設計師, 雙子座 （和）許多 阿波羅任務 在我們最終落地之前。 」
相反，先前的阿爾忒彌斯架構概述了從獵戶座 2022 年首次無人駕駛任務到月球的跳躍，即將到來的阿爾忒彌斯 2 號任務中的載人飛越月球。阿爾忒彌斯 3 號將於 2028 年登陸月球，但兩次任務之間將有三年或更長時間的間隔。在沒有至少一次獵戶座和著陸器測試運行的情況下從月球空間跳躍到月球表面，為阿耳忒彌斯 3 號創造了太多的“第一”，無法應對，並帶來重大的安全風險。 根據最新報道 來自 NASA 航空航太安全諮詢委員會 (ASAP)
ASAP 報告指出：“許多任務目標以前從未存在過。許多首次嘗試都是在單次飛行中進行的。這導致了複雜程度的技術和安全風險。”
事實上，在最初的設計下，Artemis 3 的成功取決於很多事情。 SpaceX 的月球登陸器任務 企業 該太空船預計需要在地球軌道上進行十幾次加油飛行，以實現其與繞月軌道上的獵戶座交會的目標。太空人登陸月球表面，並將他們送回軌道，與獵戶座交會。這將把太空人安全送回家
Artemis 3 的成功不僅取決於第一次就一切順利。但這也取決於一些營運里程碑。 太空探索科技公司 在星際飛船的持續開發過程中尚未得到證實，其中一項成就是能夠在內部轉移和儲存大量低溫推進劑。 空間這是以前從未見過的
現在，美國太空總署正在透過多項任務來實現這些目標。阿耳忒彌斯 3 號將於 2027 年發射，並將與 NASA 在地球軌道上的一個或兩個月球著陸器交會。除了太空船外，NASA 還涉足 藍月著陸器 從 藍色起源 為了支持阿爾忒彌斯計劃，航太局還渴望在明年的阿爾忒彌斯 3 號飛行中在星艦、藍月或兩者上測試獵戶座。
美國宇航局副局長阿米特·剎帝利 (Amit Kshatriya) 週五（2 月 27 日）表示：“這很有挑戰性，也雄心勃勃。但通過糾正這條道路，我們將擁有更堅實的基礎。而且這是一條更現實的通向我們面前山脈的道路。”
同樣，Artemis 2 也符合其目的。 阿波羅8號 為了測試繞月載人太空艙飛行系統，阿耳忒彌斯 3 號任務將示範與地球軌道上的月球登陸器的交會對接。包括新太空衣的測試，現在與阿波羅9號密切配合。
努力不只一項。但 2028 年將有兩次登月。未來幾週：阿爾忒彌斯 II 2027 年月球週期中期：阿爾忒彌斯 III 與一艘或兩艘 HLS 運載器會面。在低地球軌道上測試太空衣。 2028 年初：登陸阿耳忒彌斯 IV 衛星。 2028 年底：阿耳忒彌斯五號衛星… pic.twitter.com/FiIp7jmReC2026 年 3 月 3 日
美國太空總署也希望縮短阿耳忒彌斯發射之間的節奏。阿波羅 8 號於 1968 年 12 月 21 日發射，不到三個月後又發射了阿波羅 9 號。這比阿耳忒彌斯現在長達三年多的等待時間快得多。
為此，美國太空總署正在放棄為阿雷特米斯火箭進行更複雜的設計升級。 太空發射系統 (SLS) SLS Block 1 設計有臨時低溫推進級 (ICPS)，用於啟動前三個阿爾忒彌斯任務。 Artemis 4 和後續任務應該使用更強大的 SLS 變體 – Block 1B、Block 2 等 – 其特點是增強的探索上層階段來發射該計劃的較重元素，例如用於 閘道 太空站計劃進入月球軌道
NASA 現在正在計劃一個更標準化的 SLS。它的設計有一個堅固的頂部。相反，阿耳忒彌斯將為每個任務進行定制，美國宇航局的新圖形描繪了該計劃和其他計劃的圖片。至於阿爾忒彌斯的未來會怎麼樣呢？
這些圖片是與上週阿耳忒彌斯的聲明一起發布的。它代表了美國宇航局對該項目和人類重返月球的新願景。有一些細節可能會揭示這個願景將如何展開。
新曝光的影像分為三幀：Artemis 2、Artemis 3、Artemis 4等。 Artemis 2 面板並沒有什麼驚喜。它展示了獵戶座太空船在 SLS 上的發射、飛越月球並返回地球。 Artemis 3 顯示了新的任務計劃，獵戶座仍然與 ICPS 一起飛行，並將兩者對接。 企業 和 藍月亮 凌駕於世界之上
圖像的底部面板（Artemis 4 及更高版本）是最有趣的。它展示了與 SpaceX 和 Blue Origin 的 Starship 火箭一起發射的標準化 SLS Block 1 配置。 新格倫.然後您將看到獵戶座在您旁邊飛行。兩個著陸器在太空著陸。它仍然依附於上層SLS系統，這並不是ICPS值得注意的地方。
但該航天器似乎由雙引擎半人馬座車輛提供動力。這是聯合發射聯盟（ULA）的上層。 火神火箭儘管 NASA 尚未確認為 SLS 和獵戶座配備半人馬座的計劃，但這樣做是有意義的。該級的直徑幾乎與獵戶座和服務艙相同。迄今為止，它在 ULA 的所有 Vulcan 任務中都被證明是可靠的。它也不需要完全重新設計來滿足未來阿爾忒彌斯發射的需求。
其他重要的整合 在 NASA 的插圖中，可以看到月球表面旁邊有許多星際飛船和藍月太空船。 易於使用的機器 尤其是首次商業登月。它將成為 NASA 2024 年初商業月球有效載荷服務 (CLPS) 計劃的一部分。
與 Astrolab 的 FLEX 月球車極其相似的月球車仍然散佈在各處。 Astrolab 的月球基地模組設計是 三分之一 與 Intuitive Machines 和 Lunar Outpost 的漫遊車一起申請阿耳忒彌斯號，這兩者似乎都不包含在 NASA 的圖形中。
承認目前阿爾忒彌斯計畫的缺點是件好事，也是美國太空總署過去領導層的一個值得歡迎的變化。 Artemis 對旋轉而非實質的關注自成立以來一直備受關注。然而，我們可以在兩者之間添加航班並創建兩個… https://t.co/xPKsgjYcIy2026 年 2 月 28 日
NASA 希望阿耳忒彌斯的重組能夠加速 2028 年載人登月的準備工作，同時將該任務打造成更易於管理的里程碑。這是加快航太機構火箭發射速度的一項雄心勃勃的舉措。在該專案首次飛行之前的十年左右的時間裡，它經歷了多次延誤。
一些專家不確定航太局能否在如此短的時間內完成新計劃。但正如 2009 年至 2013 年擔任 NASA 副局長的 Lori Garver 所說，他們仍然認為重組是朝著正確方向邁出的一步。 在網路上發文說“我們沒有‘等待’兩次發射之間的 3.5 年時間，因為我們希望新計劃增加美國嘗試登月的可能性。下次將會成功。儘管仍然需要比我們希望的時間長很多年的時間。”
她的帖子得到了回應。 直接來自艾薩克曼會議一致認為“幾十年後美國重返月球絕不只是說說而已。”
艾薩克曼寫道：“我要解釋的是，每 10 個月發布一次 SLS 是非常困難的。這應該是我們 NASA 的專長。”
