根據新數據的數據，從管子或車站購買房屋的人比與運輸中心1,500米相似的房產的買家多了42,700英鎊。
這些數字表明，儘管冠狀病毒大流行和工作模型的壯觀變化觸發了住房市場，但傳統的房地產經紀人的“良好運輸聯繫”的咒語仍在繼續處理其對買家的權力。
對全國建築協會的研究研究了買家和租戶贈款在倫敦，曼徹斯特和格拉斯哥的鐵路，地下和電車服務附近的價值。
數據可以提供新的證據表明，大流行設計的一些房地產市場趨勢已經逆轉，部分原因是一些白色通行證逐漸恢復了辦公室的工作。
全國范圍內表示，其最近的市場研究證實，交通聯繫對於居住在大城市的人們仍然很重要，有80％以上的倫敦人說，在選擇或租用其當前財產時，靠近車站的近乎也是“相當重要”或“非常重要”。
在曼徹斯特和格拉斯哥，約有60％的受訪者說，在火車站附近，Metrolink電車停靠站或地鐵站很重要。
這很可能反映出，居住在倫敦的人通常會更頻繁地使用自己的當地車站：幾乎60％的火車或每週使用一次試管，而在格拉斯哥使用同等服務的人和曼徹斯特的35％的人則為37％。
倫敦的房屋買家繼續支付“重要的溢價”，以靠近車站 – 根據研究，研究管，Docklands Light Railway，London Gothground，Elizabeth Line和National Hardstations。
購買者準備支付的額外金額更靠近管子或該物業所在的站點。研究人員指出，距車站500米的物業的獎金為8％ – 根據倫敦的平均價格約42,700英鎊 – 在相同的物業上，或與距車站1,500米非常相似。
當這個獎金為8.6％時，這主要與大流行一致。
曼徹斯特的住房價格為10,900英鎊，即4.9％，格拉斯哥的獎金為8,800英鎊（4.6％）。
推廣新聞通訊之後
全國范圍內的最新數據使英國一所房屋的平均成本定為271,000英鎊，倫敦房地產的典型成本為532,500英鎊。
來自倫敦北部的房地產經紀人，皇家特許測量師的前住宅總裁傑里米·葉（Jeremy Leaf）評論說：“大流行加速了無論如何都開始發生的趨勢，而家庭工作的增加無疑在人們選擇購買和租用很長時間的地方有所不同。
“但是，隨著人們重返工作崗位，這種趨勢開始逐漸逆轉 – 不完全達到covid的水平，而是在方法上（他們）。
“這些數字在某種程度上反映了這種趨勢，儘管當然財產和運輸的成本是其他因素。”
房主聯盟（房地產網站）的獨特研究表明，儘管最初有興趣，但英國55歲及以上的120萬所有者已經制定了在過去兩年中定居的計劃，而平房短缺是“主要問題”。
