英國電動汽車的銷售是記錄的，因為納稅人的補貼有助於吸引買家|汽車行業

由於納稅人的新補貼有助於吸引市場上最重要的月份的買家，因此英國電動汽車的銷售在9月達到了創紀錄的水平。

根據汽車製造商和貿易商協會（SMMT）的初步數據，與去年同期相比，9月的電動電氣電池銷售額在9月增加了幾乎三分之一，達到了72,800。

在汽車製造商的強烈遊說中，英國政府在7月重新引入了電動汽車贈款，他們認為他們難以實現電力銷售目標，稱為零排放車輛授權（ZEV）。

補貼似乎可以幫助某些汽車製造商在9月份出售更快的電動汽車，而可充電混合動力車的銷售將燃料發動機與較小的電池組合在一起，可以通過電纜充電，躍升了56％至38,300。在激烈的競爭中，尤其是新的中國競爭對手，汽車製造商不斷發展，混合動力的銷量爆炸了。

由於製造計劃在製造過程中，有效地阻止了中國品牌受益的，因此電動汽車補貼最高3,750英鎊僅在英國出售約四分之一的電池汽車 – 包括雪鐵龍，雷諾，日產和沃克斯豪爾的車型。

運輸部長海蒂·亞歷山大（Heidi Alexander）表示：“我們的折扣引發了電動汽車的銷售增加，這使其更便宜，並且在更多家庭的範圍內。”

純電動和混合動力汽車通常代表9月份的一半以上。與一年前相比，他們的總體銷售額增長了14％，達到312,900，這是自2020年9月以來最強的。但是，在生活成本的壓力下，銷售額遠低于冠狀病毒大流行前觀察到的水平。

9月是英國汽車零售商的關鍵月份，因為買家會從假期返回，車牌板延長了新的一年，這有助於車輛保持轉售價值。

SMMT總幹事邁克·霍斯（Mike Hawes）表示：“夏季緩慢的電動車輛為市場增長 – 隨著Zev的創紀錄，儘管需求需求需求，但對工業的大量投資仍取得了果實。”

到目前為止，在ZEV授權下，電動汽車的銷售額為22.1％，遠低於28％的目標。但是，該任務還包括重要的“靈活性”，根據該授權，製造商因減少了他們出售的汽油和柴油汽車的排放而獲得了認可。

儘管正式的氣候變化委員會警告說，讓步可能會導致更高的碳排放量，但政府在4月更加慷慨以幫助汽車製造商。根據任務授權，新汽車的新汽車說，電池銷售的真正目標不到22％。

New Automotive政策總監David Farrar表示，獲得補貼電動汽車的第一個證據 – 僅貢獻前40萬買家 – 建議該計劃可能必須比預期的要早。