再入和轨道制造提供商瓦尔达航天工业公司目前在轨道上运营着两艘航天器，另一艘计划在“未来几天”发射，明年还会发射七艘。
洛杉矶地区的一家初创公司自称是目前仅有的两家能够从太空进行商业重返的公司之一，该公司已成功在 SpaceX 上发射了最新的冰箱大小的航天器。 Transporter-18 共享乘车任务 10 月 1 日
“人类首次同时发射多辆商业返程车，” 瓦尔达 首席执行官 Will Bruey 于周二（10 月 7 日）向 Space.com 讲述了 Transporter-18 的发射情况。
这 货物 Varda Transporter-18 船上的产品范围从药品到演示导航系统再到外部热防护材料。该公司将其航天器设想为小型工厂，可以在轨道上生产有价值的商品 例如药品 然后将他们安全地带到地球。
第二架瓦尔达飞船预计将在本月晚些时候跟随他们进入太空。假设第三艘航天器名义上已发射，所有三艘航天器都将在圣诞节前降落 库尼巴测试区 与 Varda 的长期太空任务服务提供商 Southern Launch 合作，在澳大利亚南部的荒野中进行。事情将迅速加速：瓦尔达计划在 2027 年再完成七项任务：第一季度（Q1）两项，第二季度两项，第三季度三项（后三项任务全部在同一枚火箭上）。
布鲁伊说：“随着我们规模的扩大，我们担心我们的飞行和定期飞行的能力。”他指出，该公司现在不再将其任务视为一次性任务，而是将其视为系列任务。 “这主要是采用这种独特的（太空）技术并转向舰队思维，而不是太空任务思维。”
与任何站稳脚跟的初创公司一样，瓦尔达将面临在未来几个月安全有效地适应的挑战。但该公司表示，这样做的资本充足，并且正在进行大规模的招聘活动。他还花钱对他的车辆进行小规模升级和改进，以及任务操作和其他基础设施，以便同时执行多个任务，更多资金刚刚到位。
9 月，Varda 宣布已筹集 2.51 亿美元的 D 轮投资资金，并将在 2027 年底之前招聘 100 名员工，使其现有 286 名员工数量增加三分之一以上。大多数员工在加利福尼亚州埃尔塞贡多工作，少数员工在华盛顿特区和阿拉巴马州亨茨维尔（其中 美国太空司令部正在逐步行动以及来自科罗拉多斯普林斯的一些国防承包商）。
布鲁伊表示，未来的目标是每天使用在装配线上组装的“标准化产品”将瓦尔达飞行器送入太空。但要做到这一点，瓦尔达与业内其他公司一样，将不得不经历 2029 年左右开始预计出现的火箭短缺问题。
太空探索技术公司 是迄今为止最活跃的启动者，并且通过其乘车共享项目 Transporter 和 Bandwagon 一直是 Varda 等公司的主要提供商。但 SpaceX 已做好准备 猎鹰 9 号火箭退役 随着更多的资源进入 一艘星舰一种可重复使用的巨型火箭，该公司将其视为未来的主力。据媒体报道，SpaceX 几乎没有任何表现 猎鹰 9 号火箭将飞行至 2028 年或 2029 年服役结束，但仍可供第三方预订。
有许多较新的火箭正在生产中（例如蓝色起源的 新格伦 和相对论空间 人族R），尽管它们还不太成熟，在某些情况下甚至不会飞。这给该行业短期内的产能带来了不确定性，但瓦尔达表示，她目前已经做好了计划，她的客户也是如此。
“从现在到 2029 年的时间范围内，我们已经发布了很多产品，”布鲁伊说。该公司当前一代的飞行器是“独立发射”的，尽管下一代飞行器正在更加努力地利用从小型火箭到星际飞船的机会。
该公司表示，只要 Varda 及其客户能够获得 微重力运输方法——就像在地球上运输一样——应该不重要，Varda 希望为客户提供无缝的体验。与此同时，该公司表示，它将尽可能多地飞行，并（像其他公司一样）尽其所能确保猎鹰 9 号退役后的发射位置。
