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根据保卫民主基金会分析的航班数据，自美国关键制裁截止日期以来的五天内，至少有 83 架由美国制裁的伊朗航空公司运营的航班降落在土耳其，这引发了人们对华盛顿是否会对为北约盟国航空公司提供服务的公司实施越来越大的压力的兴趣。
FDD 9 月 28 日的一份报告称，虽然美国的压力帮助伊朗航空公司撤出了包括伊拉克、阿拉伯联合酋长国和阿曼在内的几个地区市场，但报告发现，土耳其在美国要求航空公司停飞的努力中仍然存在巨大差距。
此前，美国财政部于 9 月 8 日宣布对伊朗航空业实施全面新制裁，根据第 13902 号行政命令对所有 27 家剩余活跃的伊朗航空公司进行制裁。美国财政部表示，伊朗航空业被用来运输武器、人员和非法货物，并警告外国公司继续支持受制裁航空公司的风险。
特朗普推动向土耳其出售F-35，但国务院表示埃尔多安未能满足法律要求。
2026年9月25日，一架伊朗商用飞机降落在德黑兰梅赫拉巴德机场。9月初，美国对伊朗航空业实施制裁，并承诺严厉打击与其合作的公司。自9月23日起，伊朗各大航空公司因邻国实施限制而被迫取消国际航班。 （阿塔·凯纳雷/法新社通过盖蒂图片社拍摄）
伊朗航班的持续飞行正值美国与土耳其关系的敏感时刻。土耳其是北约盟友，唐纳德·特朗普总统公开强调了他与土耳其总统雷杰普·塔伊普·埃尔多安的密切关系，表明他对恢复安卡拉 F-35 战斗机项目的参与持开放态度。土耳其在购买俄罗斯的S-400防空系统后被排除在该计划之外，这也引发了美国2020年的制裁。
特朗普在 2026 年 7 月访问土耳其期间表示，他的政府将取消这些制裁，并正在考虑允许安卡拉购买 F-35，但国会对土耳其拥有 S-400 的限制仍然是一个障碍。埃尔多安总统于 9 月 24 日表示，他希望美国采取“具体步骤”让土耳其重返该计划。
美国财政部长斯科特·贝森特警告说，向受制裁的伊朗航空公司提供燃油或着陆援助等服务的公司可能会在 9 月 23 日关闭期限后失去进入美国金融系统的机会。 FDD 援引贝森特的话说，到那时，伊朗航空公司“将在全球范围内关闭”。
但 FDD 研究人员 Ahmad Sharawi 和 Sinan Ciddi 表示，Flightradar24 对飞行记录的审查显示，9 月 23 日至 9 月 27 日期间，至少有 83 架由受美国制裁的伊朗航空公司运营的航班降落在土耳其，远远晚于截止日期。据报道，飞机降落在伊斯坦布尔、安卡拉和伊兹密尔。
研究人员发现，进入该国的航空公司中有 12 家受到制裁。据FDD称，伊朗航空旅游公司和里海航空各降落12次，伊朗航空降落10次，ATA航空和AVA航空各降落9次。航班数据中确定的 12 家航空公司中有 8 家属于财政部 9 月 8 日新指定的航空公司。
随着僵局持续，伊朗失去了特朗普制裁无法触及的中东关键经济命脉。
财政部长斯科特·贝森特周三在华盛顿特区白宫接受记者采访。 （美联社照片/亚历克斯·布兰登）
美国财政部告诉福克斯数字新闻，它继续直接向土耳其高级官员提出这个问题，并向土耳其公司和金融机构发出潜在制裁风险的警告。
财政部发言人告诉福克斯新闻数字频道：“自上个月财政部与土耳其高级当局进行富有成效的合作，迅速取得切实成果，包括取消马汉航空航班和吊销梅拉特银行执照以来，我们一直在讨论土耳其与伊朗的航空联系，以及土耳其金融机构和公司因为这些航班提供便利而面临的制裁风险。”该发言人表示：“我们已经明确了这些风险，并将继续与土耳其政府高层解决这些问题。”
美国财政部发言人指出，随着美国寻求切断伊朗剩余的收入来源和国际市场准入，政府更广泛的“经济驱逐行动”正在取得成果。该发言人表示：“随着财政部和我们的合作伙伴继续切断伊朗政权剩余的经济生命线，经济排斥行动正在取得成果。” “伊朗里亚尔已跌至历史新低，伊朗9月份没有在油轮上装载原油，该地区各国正在采取具体措施限制伊朗进入国际金融体系和商业航空。”
该发言人补充说：“我们将继续向那些为该政权提供维持恐怖活动所需的金融和商业生命线的人施压并追究其责任。”
土耳其实际上已采取多项措施限制其与伊朗的航空联系。据《Turkish Minute》报道，土耳其航空、AJet 和 Pegasus 已取消飞往伊朗的航班，马汉航空从 9 月 21 日起暂停飞往土耳其的航班。
马汉航空公司自2011年以来一直受到美国制裁。当时，美国财政部表示，该航空公司向伊朗伊斯兰革命卫队圣城军提供了财政、物资和技术支持。
然而，其他受制裁的伊朗航空公司继续飞往土耳其。里海航空和梅拉吉航空于 2014 年 8 月被美国财政部指定为特别指定的全球恐怖分子。财政部表示，里海航空向叙利亚运送伊斯兰革命卫队人员和武器，而梅拉吉航空则向叙利亚政府运送包括武器在内的非法货物。
沙拉维告诉福克斯新闻数字频道，持续的航班反映出安卡拉的公开行动与其对受到制裁的伊朗航空公司的处理之间的差距。
沙拉维说：“尽管美国明确限制运营，但受制裁的伊朗航空公司仍继续降落在土耳其，这表明安卡拉愿意采取象征性行动，同时对伊朗更广泛的活动视而不见。”
随着特朗普总统承诺“零泄漏”，数百万桶伊朗原油已超过封锁。
2025 年 10 月 13 日星期一，在埃及沙姆沙伊赫签署具有里程碑意义的停火协议后，美国总统唐纳德·特朗普在峰会上迎接土耳其总统雷杰普·塔伊普·埃尔多安，支持结束加沙地带两年多的以色列-哈马斯战争。 （埃文·武奇美联社照片/泳池）
沙拉维认为，美国可以通过针对继续向受制裁的伊朗航空公司提供服务的土耳其公司来施加压力。
“安卡拉可能认为它可以解决这个问题，但美国过去毫不犹豫地制裁支持受到制裁的伊朗行为者的土耳其公司，”他告诉福克斯新闻数字频道。 “继续针对提供支持的公司向安卡拉发出了一个明确的信息，即便利伊朗的制裁网络将产生后果。”
他表示，此举可能会对伊朗维持海上航线的能力产生真正的影响。
沙拉维说：“如果美国针对那些让受制裁的伊朗航空公司继续运营的支持系统，土耳其私营公司将没有动力继续与它们开展业务。” “如果这些公司开始切断联系，伊朗航空公司运营飞往土耳其航线的能力可能会受到严重限制。”
土耳其的调查结果发布之际，另一个倡导组织对华盛顿孤立德黑兰行动的另一个潜在弱点表示担忧：伊朗在马来西亚附近海域的海上贸易。
伊朗反核联合组织9月25日表示，调查人员进入马来西亚东部外港边界附近的南海约100海里，在那里他们观察到一艘马来西亚加油船正在向与伊朗有关的油轮、货船和散货船供应燃料。 UANI 将船只的集中描述为支持伊朗逃避制裁网络的“浮动城市”。这些结果由 UANI 准备，尚未针对本草案进行独立验证。
独家：俄罗斯文件揭示伊朗横跨核、金融和航空的宏伟计划
2026 年 3 月 11 日星期三，从阿拉伯联合酋长国豪尔法坎看到，油轮和货船在霍尔木兹海峡排队。 （阿尔塔夫·卡德里/美联社照片）
UANI首席执行官马克·华莱士(Mark D. Wallace)在9月25日的一份声明中表示，“在亲眼目睹这座漂浮的幽灵油轮城市后，我们已经清楚地意识到，它是伊朗政权支持非法马来西亚的生命线。”他指责马来西亚公司提供的支持，使德黑兰能够继续赚取利润，尽管国际社会努力在经济上孤立该政权。
前佛罗里达州州长兼 UANI 主席杰布·布什 (Jeb Bush) 和华莱士敦促财政部制裁与马来西亚边佳兰石油联合体有关的公司，以及他们声称为贸易提供便利的任何马来西亚公司或官员。呼吁制裁只是一种倡导立场，并不能证明马来西亚公司违反了美国法律。
福克斯数字新闻获悉，财政部已确定伊朗石油走私网络、协助者和金融渠道，包括马来西亚沿海的欺骗性航运活动，财政部高级官员继续向马来西亚和其他外国政府提出这一问题。
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据伊朗国家电视台2026年4月22日播放的视频显示，士兵们参与在霍尔木兹海峡抓获集装箱船MSC Francesca和Epaminondas。 （IRIB/讲义/路透社）
FDD 和 UANI 的调查结果突显了该组织所描述的持续存在的执法问题，因为华盛顿试图切断伊朗与国际航空、航运和金融网络的联系。财政部继续扩大这一活动。 9月29日，它宣布对据称为伊朗国防和后勤部采购武器和零部件的个人和公司实施新一轮制裁。
福克斯新闻数字联系了土耳其和马来西亚大使馆请其置评，但没有收到回复。
