包括倫敦，柏林和都柏林布魯塞爾在內的幾個歐洲機場，希思羅機場（Heathrow）對公司在周六為錄音乘客提供的軟件的網絡攻擊感到不安，他們有時不得不等待很長時間才能執行這種形式。
柯林斯航空航天在簡短的公告中說：“我們在幾個機場的音樂軟件已被告知網絡來源中斷。”
該公司對事件的條款和來源沒有更準確性。
布魯塞爾機場在他的網站上說，這種“網絡攻擊”“星期五晚上”發生了。
他補充說：“這在飛行計劃中產生了重大影響，不幸的是會導致延遲和取消。”
根據法新社的數字，在註冊櫃檯附近創建了重要的行。
“我必須等待4個小時，怎麼了。
在倫敦，在首都的主要國際機場希思羅機場，在大多數航站樓4櫃檯前，也可以看到長尾。
法新社
該機場表示，它也受到干擾的影響。
羅文說：“他們告訴我們，該系統不起作用（…）總是很多人，但是今天還有更多的人。” （下午1:45）對於沙特阿拉伯。
三十年代的阿爾及利亞司庫不想起名字，他說他等了一個多小時才能記錄他的行李。 “這根本沒有動彈。他們說他們需要手動做的一切。”他擔心在他的國家錯過飛機。
更頻繁的攻擊
希思羅機場的乘客建議他們的飛機驗證其飛機局勢，並為時過早提供時間來執行註冊手續。
在其網站上，柏林機場還表明它受到“供應商的技術問題”的影響。像都柏林和科克一樣，就像愛爾蘭一樣，他們的經理報告了交通的“小後果”。
法新社
航空公司監視局Eurocontrol表示：“飛機交通管制對歐洲網絡沒有限制”。他補充說，布魯塞爾告訴機場航空公司在一開始就取消他們的半航班，週一最多2小時。
柯林斯航空航天說，它可以“盡快解決”這種現象。該公司尤其是航空數據處理專家，是美國航空和國防RTX集團（以前的正面）輔助機構。它通過其網站在全球170個機場提供註冊服務。
這些步驟“更頻繁，因為通過輸入一個系統，他們允許包括三個歐洲機場在內的許多用戶針對包括大學中心在內的許多用戶，並在科學媒體中心解釋了艾倫·伍德沃德。
所有的挑戰都是“避免傳染性”，強調了AFP，旅遊業和飛機專家Anita Mendita，這大大暗示了聯合國機構的旅遊業。
近年來，Cybertacks和數字故障破壞了世界上的航空公司，該行業取決於更多數字化的系統。
在最近有關網絡威脅飛機的報告中，Thals Defense and Technologies Group每年針對航空公司，機場或分包商七次，從2021年1月至2021年4月，Aviation在航空中有2 27個Cybertacks。
去年7月，這家澳大利亞航空公司的量化是海盜的目標，海盜進入了600萬客戶系統中的系統住房敏感數據。日本航空公司也於2024年12月成為目標。
