創紀錄的柴油價格正在壓垮加州的卡車司機，迫使他們在應對全國最高的汽油價格時做出調整以避免損失。
Greg Dubuque 的 40 名車手一直處於吞噬柴油的循環之中。他們的大型卡車在洛杉磯周圍收集了大量的電子產品、辦公家具和其他商品。他們行駛近 1,000 英里，穿過莫哈韋沙漠和落基山脈到達丹佛。他們帶回裝滿從斑豆到家居裝修產品等各種物品的容器。
幾個月前，他的車輛加滿一箱汽油的價格為 600 美元。今天它的價格是 1,000 美元。這是創紀錄的，比全國平均高出 35% 以上。
「在定價方面，加州在全國其他地區中脫穎而出，」第三代卡車司機兼 Liberty Linehaul West 總經理迪比克說。 “現在情況真的失控了。”
本週，加州每加侖柴油的平均價格達到近 7.75 美元，環比上漲 50%。 美國汽車協會。 全國柴油均價接近近期高點 5.65 美元。
Liberty Linehaul West 總經理迪比克表示，小型卡車司機正遭受汽油價格失控的困擾。
（吉娜·費拉齊/洛杉磯時報）
卡車運輸業已經受到長期貨運衰退、對移民司機的打擊以及關稅的破壞性影響的影響，所有這些都導致了貨運量的大幅增加。 工業界申請破產。
現在，與伊朗的戰爭造成的價格飆升已成為陷入困境的貨物運輸行業的新難題。 70% 美國所有貨運。
加州卡車運輸協會首席執行官埃里克·索爾 (Eric Sauer) 表示：“這對該行業產生了巨大影響。”
卡車司機並不是唯一受到影響的人。陸路和航空運輸價格上漲最終將由消費者買單。
較大的公司已經將額外的運輸成本轉嫁給消費者。聯邦快遞、聯合包裹服務公司、美國郵政服務公司和亞馬遜宣布將開始收取額外費用。亞馬遜表示，將向商家收取 3.5% 的配送服務費用。 USPS 對某些包裹收取 8% 的遞送費用。
聯準會副主席菲利普·傑斐遜在新聞發布會上表示：“能源價格保持高位的時間越長，就越需要做出權衡。” 最近的會議。
4 月 3 日，Liberty Linehaul West 卡車運輸公司在加州蒙特貝羅維護每日燃油價格表，以幫助其卡車司機。
（吉娜·費拉齊/洛杉磯時報）
傑斐遜指出，這可能會抑制對其他產品的需求並進一步損害經濟。
「依賴石油產品上班、上學和取暖的家庭可能需要放棄更多可自由支配的支出形式，」他說。 “這可能會導致餐廳或零售商的支出減少。也可能導致家庭債務增加。”
卡車司機通常依靠燃油附加費來支付不斷上漲的燃油成本。在業界，客戶在基本運費之外支付燃油附加費是很常見的，以補償意外的燃油價格上漲。該費用根據每週柴油價格指數計算。
默塞德縣卡利兄弟卡車公司的老闆蘇赫迪普辛格表示，在燃油價格劇烈波動期間，標準附加費政策是不夠的。
“它會殺死一切，”他說。
辛格的生意今年早些時候遇到了困難，當時 打擊移民司機 導致突然離職，減少了可用的勞動力資源，並導致 15 輛卡車閒置。儘管機隊規模縮小，但每週的燃油費用從 8 萬美元增加到 13 萬美元。
小型貨運公司首先受到影響。
擁有數千輛卡車的大型運輸公司有不同的方法來保護自己免受價格波動的影響，從而保護他們免受暫時波動的影響。他們擁有長期運輸合同，並在附加費方面享有更大的靈活性。
較小的承運人通常以統一費率支付費用，並且不確定自己是否有能力收回較高的燃油成本。
在最近一次前往丹佛的旅行中，其中一輛從迪比克出發的卡車不得不考慮空車返回，因為現行費率幾乎不足以支付返回洛杉磯的汽油費。
「我將無法支付我的費用，」他說。
他要求司機透過規劃路線、尋找價格最優惠的卡車停靠站並盡可能避開加州來節省燃油。
「我們試圖避免購買燃料的地方是加州，」他說。
他還要求他的老顧客參與其中。
11 月 29 日，Roadies Inc. 的一輛卡車（右）正出發前往貝克斯菲爾德送貨。
（Myung J. Chun / 洛杉磯時報）
Liberty Linhaul West 的車隊也與洛杉磯的娛樂和活動產業合作，為奧斯卡、葛萊美和鄉村音樂獎等活動運輸舞台、燈光和其他設備。他開始打電話給計劃與之重新協商價格的客戶。
「我們開始打電話給顧客說，『好吧，我們這裡需要緊急幫助，』」迪比克說。
雖然他讚賞額外費用和燃料限制有助於建造道路和保護加州的環境，但他希望看到來自州政府的更多支持。
「我認為政府需要與石油和燃料世界互動，討論如何減輕我們的痛苦，或至少嘗試減輕這種打擊，」他說。
如果不結束高油價和政府援助，客戶可能會面臨卡車運輸業同樣面臨的衝擊。
「無論你是雜貨店、屠宰場、商品園丁，都必須考慮到這一成本，因為無論你是誰，你都會面臨它，」迪比克說。 “影響是如此強烈和迅速，我認為我們將開始看到人們的商品成本進一步增加。”
