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我們正處於一年中我最喜歡的四個時期之一——財報季。這不僅僅是因為我喜歡數字。這些規定的存款消除了公司在今年剩餘時間發出的許多行銷噪音。它也幫助我評估公司在短期和長期面臨的風險。
裡維安第四季和全年收益正是做到了這一點。我的結論是：軟體，特別是其與大眾集團的技術合資企業，是該公司 2025 年的救星。它還將為該公司提供支持直至 2026 年（大眾集團預計將再提供 20 億美元），因為 Rivian 推出了迄今為止最重要的產品：低成本 R2 SUV。
該公司的收益還提供了一份關於降低單位銷售成本的努力的進度報告。簡而言之，其當前投資組合的單位負債率仍然很高，但正在下降，這意味著其銷售的每輛車的損失較小。據 Rivian 稱，該公司 2025 年交付的每台車輛裝備為 100,900 美元，低於 2024 年的 110,400 美元。
下一個重大測試將是即將推出的R2，它應該比其旗艦產品R1T卡車和R1S SUV便宜得多（在生產成本和價格方面）。我們將在今年晚些時候深入了解其結果。
R2 預計將在今年上半年投入生產（我們聽說是 6 月），根據 2026 年的指導，Rivian 相信它有需求並有能力提高產量。該公司預計 2026 年將交付 62,000 至 67,000 輛汽車，較去年增長 59%。 Rivian 將在 2025 年交付 42,247 輛汽車，包括 R1 消費車和電動送貨車 (EDV)。
順便說一句，市場喜歡這個指導。 Rivian 公佈財報後隔天股價上漲 27%。
TechCrunch 活動
麻薩諸塞州波士頓
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2026 年 6 月 23 日
小鳥球
在過去 18 個月裡，我注意到我的做法有所不同 優步 和 來福車 接近AV。 Uber 正在與所有參與者建立自動駕駛合作關係。 Lyft 正在落後。事實證明我並不是唯一有這種看法的人。
內部人士對於 Lyft 為何沒有在這方面採取更積極的態度表示困惑。他們指出，Lyft 擁有約 18 億美元的現金、現金等價物和限制性現金，並且最近宣布了一項新的 10 億美元股票回購計劃，約佔其市值的 15%。 據美國全國廣播公司財經頻道報道。有些人可能想知道為什麼 Lyft 不像 Uber 那樣投資於自動駕駛汽車價值鏈的某些部分，以換取股票回購。
同時，這些小鳥也指出了過去一年離開公司的幾位高階主管。 Aurelien Nolf 辭去了財務規劃、分析和投資者關係副總裁的職務，成為 Navan 的財務長。 Audrey Liu 曾任執行副總裁兼騎手安全和社區負責人，現任職於 Adobe。阿米娜·吉爾 (Amina Gill) 擔任安全和客戶服務副總裁，剛剛在競爭對手優步 (Uber) 找到了一份工作。
有給我們提示嗎？給 Kirsten Korosek 發送電子郵件至 kirsten.korosec@techcrunch.com 或我的 Signal at kkorosec.07，或給 Sean O’Kane 發電子郵件： Sean.okane@techcrunch.com。
優惠！
密切關注 2015 年至 2019 年移動出行熱潮的人可能還記得那段時期湧現的光達公司數量。許多占主導地位和最活躍的公司已經關閉，而一些較小的公司則堅持擴張。
需要 驅逐， 例如。我記得很久以前，Ouster 在 CES 繁忙的創業區（尤里卡公園）設立了這個小攤位。如今，由於規模龐大、2022 年與競爭對手 Velodyne 合併以及 2021 年收購 Sense Photonics，該公司規模已大得多。而且這一切看起來還沒結束。
該公司最近收購了它 立體實驗室，為機器人和工業應用製造基於視覺的感知系統的公司，總股本為 3500 萬美元和 180 萬股。
正如 TechCrunch 資深記者 Sean O’Kane 在他的文章中指出的那樣，這筆交易是感知感測器供應商之間整合的最新進展。 （就在上個月，MicroVision 以 3,300 萬美元收購了蓬勃發展但現已破產的 Luminar 的光達技術資產。）
那為什麼要進行這些活動呢？正如他們所說，這很複雜。在我看來，圍繞著「實體人工智慧」的熱潮重新點燃了人們對感測器技術，尤其是相機的興趣和投資。
其他引起我注意的交易……
絕不純電動車市場，在 Eclipse 領投的 A 輪融資中籌集了 3,100 萬美元。其他支持者包括 Ibex Investors、Lifeline Ventures 和 JIMCO——Saudi Jameel 家族的投資部門（Rivian 的早期投資者）。
被盜這家總部位於聖地牙哥的新創公司正在開發混合翼飛機。 籌集了 2800 萬美元 由 Draper Associates 領投的 A 輪融資。其他投資者包括 Type One Ventures、The Veteran Fund 和 Flexport，以及新支持者 New Vista Capital、Soma Capital、Liquid 2 VC、VU Venture Partners 和 Wave FX。
著名讀物和其他故事
極光 該公司在第四季度和全年收益報告中表示，其自動駕駛卡車現在可以在沃斯堡和菲尼克斯之間 1,000 英里的路線上不間斷行駛，這超出了人類駕駛員合法所能完成的範圍。該公司分享了許多其他花絮和財務數據，您可以在此處閱讀。
這 美國證券交易委員會 調查已結束 菲斯克 去年，由於《資訊自由法》的要求，TechCrunch 得以學習。
來福車 該公司推出了青少年帳戶（Teen Accounts）產品，允許年僅 13 歲的未成年人在沒有成人陪同的情況下預訂前往美國 200 個城市（包括亞特蘭大、波士頓、芝加哥和紐約）的旅行。
一批新影片讓我們更了解如何做到這一點 裡維安 它在即將推出的 R2 SUV 中改變了手排版本的尾門。這些看似簡單的設計細節存在著生死攸關的風險，尤其是在電動車產業中出現 特斯拉，正面臨更換隱藏式電子門把手的壓力。
川普政府正式廢除了 2009 年 EPA 的規定。發現危險”，該報告發現二氧化碳和甲烷等溫室氣體對人類健康和福祉構成威脅。這一變化只會影響汽車和卡車的尾氣排放——如果美國環保局成功完成廢除該法律的漫長過程，這幾乎肯定會涉及大量旨在阻止該法律的訴訟。
優步 我們已經結束了幾十個 AV 合作夥伴關係，並且我們開始看到這些交易的結果。中國 百度 優步計劃 在杜拜推出機器人計程車 下個月，從朱美拉地區的部分地點開始。同時，中國Robotaxi公司 我們正在騎行 優步宣布 “戰略合作夥伴關係的顯著擴展” 兩家公司表示，到 2027 年，將在中東地區部署至少 1,200 輛機器人計程車。作為其中的一部分，文遠知行和 Uber 在阿布達比市中心推出了機器人計程車服務。
韋莫 隨著 Alphabet 旗下公司即將在納許維爾推出機器人計程車服務，Alphabet 已從位於納許維爾的自動駕駛測試車輛上撤下了一名人類安全駕駛員。同時，這家技術領先的公司也面臨類似的問題，確保其機器人計程車的門正確關閉。解決了嗎？支付 門板 零工工人關閉了 Waymo 機器人計程車的車門。 Waymo 告訴我們，這是亞特蘭大的一個試點項目，旨在提高自動駕駛車隊的效率。
Waymo 的最後一項：該公司正在開始推出其產品 第六代“Waymo Driver” 它已整合到 Zeekr RT（更名為 Ojai）中，最終將整合到現代 Ioniq 5 中。 Waymo 已開始在舊金山和洛杉磯對 Ojai 車輛進行“完全自主操作”，並為員工提供訪問權限。觀眾還需要等一下。
另一件事…
裡維安 該公司將即將推出的 R2 SUV 定位為更實惠的車型。 「更實惠」是什麼意思？該公司投入了約 45,000 美元和 50,000 美元作為基本價格。該公司推出的 R2 版本將配備雙模式和高級全輪驅動，毫無疑問會更加昂貴。在本週的通訊中，我們詢問讀者：“您對發布版本的售價有何猜測？”
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