中午，當Renfe區域列車在穆爾西亞南部地區卡塔赫納門口減速時，來自伊佩德羅拉電力公司建築工地的起重機的金屬臂突然侵入鐵路線。撞擊是劇烈的、橫向的：玻璃碎裂、尖叫聲、座椅上有血跡。六名乘客受輕傷。
安莎社 西班牙兩列火車相撞且“接頭斷裂” 至少40人死亡 阿達穆茲出軌事故中，數十人在金屬板之間失踪，100多人受傷。 幸運的是，恐懼並沒有造成嚴重後果，來自西班牙鐵路安全黑色週的最新事件：四天內的第四起事故，發生在高速線路和支線線路之間，這讓系統和數百萬用戶的信心面臨壓力。穆爾西亞發生的事故沒有發生脫軌，但交通堵塞了一個小時，而此時該國仍在從阿達穆斯（科爾多瓦）發生的悲劇受害者中恢復過來，週日晚上，三輛出軌的 Aerio 和 Alfea 車輛相撞，造成 45 人死亡。
影片 西班牙火車事故、救援工作和現場調查
今天，在解剖了撞橋的兩輛車的大量金屬板後，最後一批失踪者的遺體已被找到，在等待官方身份確認的同時，當局終於結束了戲劇性的遇難者統計。隨著調查繼續脫軌，這個傷口將難以癒合。交通部長奧斯卡·普恩特強調，“無論是作為還是不作為，責任都將被確定”，並強調調查“複雜”，“現在下結論還為時過早”。他解釋說，如果該資產是高速基礎設施，“那將是一個非常嚴重的缺陷，但尚未顯現出來。”
安莎社 西班牙又一列火車脫軌 造成至少20人受傷 安達盧西亞火車慘案兩天后 普恩特補充說，如果問題與埃里奧車隊有關，“那將是一個大問題”，並解釋說，目前西班牙有20列同類型列車在運行，並已得到鐵路當局的批准。基礎設施總監阿迪夫為馬德里-塞維利亞線路上進行的檢查進行了辯護，該線路最近進行了翻修，並聲稱直到事故發生前幾天才接受了現代、動態、工程和目視檢查。但建築物外的氣候卻有所不同。
影片 西班牙是酒吧之間爆發的共同災難的假設之一
在兩名同事幾天內去世後，火車司機已於2月9日、10日和11日宣布大罷工，譴責基礎設施惡化和“數百份報告”仍未得到答复，並在加泰羅尼亞開戰。他們將手臂鎖在一個街區，導致Renfe運營的Rodales公司的服務連續第二天陷入癱瘓。週二晚上，由於在Geleda（巴塞羅那）發生的火車脫軌和擋土牆倒塌導致火車司機死亡的事故，該公司已於週二晚上暫停運營。最初，2022年至2024年間，Rodales和Regionales線路共記錄了693起嚴重事故，乘客量超過240萬人次，累計延誤時間超過42萬分鐘。
安莎社 西班牙火車司機陷入戰爭，罷工三天 發生新事故後，加泰羅尼亞鐵路出現混亂，交通暫停 爭論的焦點是傳統網絡缺乏資金，而資源集中在高速項目和貨運走廊上。僅在下午，在長達36小時的癱瘓（導致數十萬乘客的出行中斷）之後，CEMAF列車司機工會與Renfe、Adev和加泰羅尼亞政府簽署了逐步恢復服務的協議，並對Rodales網絡的所有13條線路完成了“檢查和檢查”。儘管右翼開始以政治責任為由，要求社會主義政府對維護方面的“缺陷”負責，但執行部門卻用數據做出了回應：根據歐洲鐵路局（Era）的數據，2025年西班牙的鐵路事故總數與往年相比有所下降，低於歐盟平均水平，是安全指標最好的國家之一。
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