2025 年，電動汽車市場將發生翻天覆地的變化，中國比亞迪公司將取代特斯拉，成為全球最大的電動汽車銷售商。
就年度銷量而言，比亞迪週四宣布，其電動汽車銷量增長近 28%，超過 250 萬輛。
特斯拉預計將於週五發布 2025 年年度銷量數據。上週，分析師預計這家美國公司到 2025 年可能會售出約 165 萬輛電動汽車。
去年，來自中國競爭對手的激烈競爭、特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)的一些政治領導人的一些不安以及對新車型的褒貶不一的評價給這家美國巨頭帶來了壓力。
比亞迪、吉利和名爵等中國電動汽車製造商正在追趕西方競爭對手，並以更低的價格吸引客戶。
壓力之下：特斯拉億萬富翁老闆埃隆·馬斯克面臨著信守承諾的壓力
AJ Bell 市場主管丹·科茨沃斯 (Dan Coatsworth) 向《每日郵報》表示：“特斯拉在電動汽車方面擁有先發優勢，但它的輝煌時刻早已一去不復返了。
“價格對司機來說極其重要，比亞迪通過削弱美國競爭對手的優勢，登上了頂峰。”
他補充道：“雖然特斯拉可能聲稱自己在續航里程和電池技術方面具有優勢，但隨著許多人擁抱電力，他們對更標準的產品感到滿意。
“然而，比亞迪遠非一款樸素的產品，因為它在功能和價格方面都具有很強的競爭力。
“特斯拉正在推出更實惠的汽車來反擊，但首席執行官埃隆·馬斯克的直言不諱和政治觀點意味著無論價格如何，該品牌都無法進入許多司機的視野。”
為了抵禦中國競爭對手，特斯拉於 10 月份推出了兩款最暢銷車型的更便宜版本。
除了特斯拉之外，馬斯克的商業興趣還包括社交媒體平台X、火箭公司SpaceX和隧道挖掘Boring公司。
這一系列承諾，加上特朗普對政府效率部（Doge）的處理方式，導致一些投資者聲稱馬斯克對特斯拉沒有給予足夠的重視。
2025 年晚些時候，馬斯克承諾減少政府工作。
11 月，特斯拉股東批准了馬斯克 7400 億英鎊的潛在薪酬方案。
馬斯克贏得了股東對歷史上最大薪酬方案的批准，投資者認可了他將電動汽車製造商轉變為人工智能和機器人巨頭的願景。
上圖：王傳福是比亞迪董事長兼首席執行官
字數：2011年，馬斯克天真地嘲笑比亞迪的威脅
如果馬斯克實現年會上提出的雄心勃勃的薪酬目標，他可能成為世界上第一位億萬富翁。
為了獲得這一創紀錄的付款，馬斯克必須在未來十年內大幅增加特斯拉的銷量和股票價值，並且 未來十年銷售一百萬台人形機器人。
比亞迪曾經是笑柄……但現在不再是了
比亞迪由中國化學家、企業家王傳福於1995年創立。
此前，它只是一家總部位於深圳的電池製造商，生產手機鋰離子電池。
然而，2003年，比亞迪通過收購一家名為西安秦川汽車的小型汽車製造商，得以進入汽車行業。
其第一款燃油汽車 F3 於 2005 年問世，隨後於 2008 年推出插電式混合動力汽車 F3DM。
2011年，馬斯克天真地嘲笑了比亞迪的威脅。
在接受彭博社採訪時，這位特斯拉老闆嘲笑道：“你見過他們的（未命名的）汽車嗎？我認為它不是特別有吸引力，技術不是很好。”
“而比亞迪作為一家公司，在中國國內遇到了嚴重的問題。我認為他們的目標是，而且應該是，確保他們不會死在中國。
然而，在馬斯克發表上述言論十年後，比亞迪開始向中國以外地區出口。
2024年，比亞迪海外年銷量達到417,204輛，比2023年增長71.86%。到2030年，比亞迪的目標是將一半的汽車銷售到國外。
4月份，中國品牌正式在歐洲銷售的純電動汽車數量首次超過特斯拉。
自 2024 年 4 月以來，比亞迪銷量增長了 169%，而特斯拉則下降了 49%。
2025年9月，巴菲特旗下投資公司在支持“特斯拉殺手”17年後全面退出比亞迪股份。
DIY投資平台
阿傑·貝爾
阿傑·貝爾
輕鬆投資和即用型投資組合
哈格里夫斯-蘭斯當
哈格里夫斯-蘭斯當
免費基金交易和投資理念
互動投資者
互動投資者
一次性投資每月 4.99 英鎊起
自由貿易
自由貿易
基本計劃現在免費投資 Isa
交易 212
交易 212
免費股票交易，無賬戶費用
附屬鏈接：如果您訂閱產品 This is Money 可能會賺取佣金。這些優惠是由我們的編輯團隊選擇的，因為我們認為它們值得強調。這並不影響我們的編輯獨立性。
