這是一個大膽的越野摩托車騎手在兩輛移動的卡車之間跳躍的那一刻，不僅可以返回HGV之間，而且還可以同時清潔高速公路門廊。
但是，越野摩托車自由式專業人士Luc Ackermann對邦克的打擊幾乎發生了糟糕的發生。
壯舉是Haute Octane，Red Bull及其贊助運動員團隊的Haute Octane的後部目錄中的最後一個。
他描述了令人恐懼的跳躍，他說這是“一項科學成就，表現出了阿克曼的本能”。
從一輛卡車的床至小時12英里 /小時，德國的27歲 – 穆爾豪森以54英里 /小時的速度加速了他的KTM摩托車，然後以46 mph的速度合計地在空中發射坡道。
在中型電壓中，阿克曼（Ackermann）隨後進行了“令人嘆為觀止的海嘯後彈片”，同時釋放了像英格蘭的駕駛員一樣高的障礙物，通常會看到何時沿著智能高速公路行駛。跳躍持續了40米，兩個HGV移動之間的間隙為23米。
與他的兄弟一起，他的同事自由式越野摩托車騎士漢尼斯（Hannes）登上乘車卡車，以確切的時刻發出關鍵信號 – 這至關重要的是在僅半秒鐘的窗戶中的精確時機上，這一技巧幾乎可以令人震驚。
這些圖像顯示，克萊曼被一陣風擊中，這似乎將他倒在空中飛來時，將他退出比賽，危險地降落在第二輛卡車的拖車附近。
這是一個大膽的越野摩托車騎手在兩輛移動的卡車之間跳躍的那一刻，不僅可以返回HGV之間，而且還可以同時清潔高速公路門廊。但是“精心計劃”的瀑布不會完全計劃…
紅牛十字架是在兩輛移動車輛之間跳躍的第一次嘗試，更不用說高速公路門廊了
儘管頭髮著陸，紅牛說，兩輛移動卡車之間的第一個“橋樑越過”是“精心計劃和計算的，以確保最大的安全”。
托馬斯·斯特格爾（ThomasStöggl）負責該公司在奧地利塔爾高（Thalgau）公司績效中心的全球性能創新，將分析“每個細節”。
他測量了摩托車的加速度和卡車的速度，擊球角，飛行軌跡和風條件，稱為紅牛。
能源飲料製造商說：“這種詳細的準備使偶爾的觀察者造成了高風險打擊，實際上是一個受控和計算的操作。”
查看圖像後，我們沒有完全相信…
他補充說：“該項目與生命物理方程的分辨率進行了比較，在該方程式中，速度，軌跡和空氣動力學必須完美地排列在分數的決策中，這是科學和技能的令人嘆為觀止的混合物。”
但是，毫無疑問，盧克（Luke）的摩托車在後彈跳期間橫向推動，他與第二輛卡車的登陸坡道的抬高一側相撞。
從一輛卡車的床至小時12英里 /小時，德國的27歲 – 穆爾豪森以54英里 /小時的速度加速了他的KTM摩托車，然後以46 mph的速度合計地在空中發射坡道。在中型電壓中，阿克曼（Ackermann）隨後進行了令人嘆為觀止的“海嘯背面彈片”
用無人機拍攝的橋樑紅牛越過特技的詳細視頻表明，高克曼當時被風吹出來，而他暫停了摩托車KTM的位置
從這個角度可以看出，Ackermann的跳躍軌跡在完成後彈片後會大大移動…
從無人機的圖像中拍攝的這個剪輯顯示了Ackermann幾乎錯過了第二輛卡車的著陸坡道，觸及了HGV的絕對邊緣…
卡車司機的任務是使租金保持31米的持續速度，直腳，縫隙為23米，以便盧克（Luke）可以在奧爾登霍芬（Aldenhoven）的德國高速公路上跳躍。
為了使事情變得更加困難，後空飛彈是最複雜，最危險的動作之一。
但是，阿克曼說這是“他最喜歡的技巧之一”。
他解釋說：“我在拿著車把的同時將自行車顛倒過來，我基本上緊緊抓住一條直線的自行車。最難的部分是在著陸前回到自行車上。而不是我們！
它擦除了三米的高速公路門廊，以確保它不會與它的腿部的金屬結構接觸，同時逆轉飛行固定在KTM機器上。
儘管髮型降落了，但紅牛聲稱，在兩輛移動的卡車之間，世界上第一個“橋樑”的第一個“橋樑”還是“精心”和計算，以確保最大的安全性””’
ThomasStöggl（右圖的照片）是該公司在奧地利Thalgau公司績效中心的世界績效創新負責人的負責
跳躍是在杜塞爾多夫以西40英里處的比利時邊界附近的奧爾登霍芬的Chaussée的封閉區中進行的。
在訓練比賽中，特技演員承認：“目前，風有點強。
阿克曼（Ackermann）在死亡死亡之前說：“不僅動作使我成為眩暈，而且我還必須意識到這種方式，我必須在時間上100％精確地確定，以免遇到跡象。”
在訓練比賽中，特技演員承認：“目前，風很強。
當高速公路以盧克（Luc）的方向關閉，卡車移動時，似乎朝相反方向的兩條車道公路正常開放，駕駛員在手機上捕捉了令人難以置信的時刻。
儘管這是由紅牛上演的，這是一個清晰的禮物，這是Lucky Product放置在該品牌的一個社交媒體片段之一中。
跳躍持續了40米，兩個HGV移動之間的間隙為23米。阿克曼（Ackermann）代表了一名卡車司機的高端
Ackermann說，海嘯後彈片是“他最喜歡的技巧之一”。他解釋說：“我在拿著車把的同時將自行車顛倒過來，我基本上緊緊抓住自行車的直線。最困難的部分是在著陸之前返回自行車’
在完成喀斯喀特之後，德國穆爾豪森的27歲的阿克曼說，他被“不知所措”
“準備工作花了幾天，而且有太多的緊張感。“要起床簡直是壓倒性的。我真的很慶祝 – 我變得瘋狂了，”
成功完成了令人難以置信的技巧後，阿克曼將情感發行描述為“壓倒性的”。
他說：“跳後的感覺令人難以置信，因為我意識到這已經足夠了。”
“準備工作花了幾天，而且緊張局勢太大。
“讓它起床簡直是壓倒性的。我真的很慶祝 – 我變得瘋狂了。
當您評論經過特殊訓練的卡車司機的參與時 – 弗朗茲·康瑟爾（Franz Renthaler）和沃爾特·克拉納森德（Walter Kranawendter） – 阿克曼（Ackermann）補充說：“我必須對這個項目充滿信心。”
