fROM“在線離開”到“不良雪”，英國的鐵路系統是一個弱的道歉詞，說明了時間及時影響火車的原因。這兩個是他們時間的合理原因 – 新火車比前輩輕得多，因此他們的車輪意外地打開了濕葉子，而不是在軌道上磨碎 – 而且降雪量很小，因此它越過了柴油發動機的保護性網格，並越過電氣。也許應該計劃兩個事件。
為了避免與天氣狀況相關的此類問題，並且在將來更糟的是，網絡鐵路和大都會辦公室已簽署了一項協議，以加速對當前和未來的極端事件的研究。當前，熱量的增加意味著軌道是孔的，溪流受到影響，從而導致速度限製或總閉合。暴風雨會爆炸樹木和洪水線，但有時由於危險而擔心危險，由於不適當的謹慎而可能會取消服務。更好的專家建議應更長的時間運營服務。
也許有了大不列顛的複雜地質，最困難，最不可預測的危險是大雨引起的幻燈片。這已經引起事故，研究將旨在預測和預防，以防止這種情況再次發生。
