（彭博） – Amtrak於週四沿著連接華盛頓，紐約和波士頓的東北走廊開始運營其新的高速火車艦隊，這是一個耗資23.5億美元的項目，已被推遲多年。
根據國家乘客鐵路的新聞稿，火車取代了25年的Acelas，每次旅行的乘客可以增加約27％的乘客。這些名為NextGen Acelas的火車將以每小時160英里的速度運行，比其前任快10英里。
經過多年的反手，這28輛車一直在使用，直到2027年。部署最初定於2021年，但通過測試並發症，基礎設施限制和其他與COVVI-19大流行有關的干擾保留。
自從唐納德·特朗普總統返回白宮以來，政府已將其態度提升為將更多的聯邦資金延長為國家客運鐵路的未來項目。其政府此前建議減少聯邦對Amtrak的問候，並強調降低成本。
Amtrak總裁羅傑·哈里斯（Roger Harris）在接受采訪時說：“有些人對選舉發生時的資金持懷疑態度。” “政府所說的是：“嘿，我們需要您跑一條好的鐵路，我們需要您降低對我們的依賴。 “”
哈里斯說，阿姆特拉克（Amtrak）試圖在2028年之前拆除運營，並將資金轉移到基礎設施上。
該項目由Alstom SA在紐約霍內爾的法國製造商設施中建造，該項目使用了美國180多家供應商的組成部分。阿爾斯通在歐洲和加拿大建造了高速火車，但必須改變結構以適應東北走廊的舊基礎設施。
阿爾斯托姆美洲地區總裁邁克爾·克魯爾（Michael Keroulle）表示，這是該公司在國外工作時“很少”遇到的挑戰。
他說：“我們正在使用非常古老的曲目，因此我們將最新的高速技術與傾斜度系統結合在一起，該系統本質上彎曲了汽車。”
他補充說，火車最初的設計還可以達到每小時180英里，但是沿著走廊的舊軌道和鏈條電線將速度限制為每小時160英里。但是，隨著維修的發生，速度應提高。
新火車配備了免費的高速Wi-Fi，USB端口，電源插座和閱讀燈。
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