在汽車供應鏈遭受重大破壞之後，荷蘭政府決定放棄對這家芯片製造商的控制權。
發佈於 2025 年 11 月 20 日
荷蘭宣布將把芯片製造商 Nexperia 的控制權歸還給其中國母公司，這是解決海牙和北京之間顛覆汽車供應鏈的僵局的一步。
荷蘭經濟事務部長文森特·卡雷曼斯 (Vincent Karremans) 週三表示，在與中國官員進行“建設性”會談並與歐洲和國際合作夥伴進行磋商後，他已暫停執行有效控制這家芯片製造商的命令。
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卡雷曼斯在一份聲明中表示：“中國當局為確保向歐洲和世界其他地區供應芯片而採取的措施使我們感到鼓舞。”
他補充說：“我們認為這是誠意的表現。我們將在未來一段時間內繼續與中國當局進行建設性對話。”
中國商務部對這一公告表示歡迎，稱其為“第一步”，但呼籲完全撤銷該命令，稱其為供應鏈中斷的“根本原因”。
它還批評荷蘭法院上個月做出的“錯誤裁決”，迫使安世半導體中國首席執行官張秀正因涉嫌管理不善而辭職。
魯汶大學經濟學教授喬·範·比斯布魯克(Jo van Biesbrouck)表示，歐洲制定戰略以管理中國參與重要供應鏈的努力是一項“正在進行的工作”。
“針對 Nexperia 的行動是通過特定程序啟動的，隨著 Nexperia 人員的變動，現在主要的擔憂似乎已經減少，”Biesbroek 告訴半島電視台。
“荷蘭政府已經明確表示願意走多遠，而中國似乎已經向他們妥協了。”
9月底，荷蘭政府實際上控制了總部位於嘉興的聞泰科技旗下的Nexperia，理由是擔心張可能將製造業務和知識產權轉移到中國，從而需要確保芯片供應。
此前，美國警告荷蘭，除非取代張某，否則該公司可能會被列入受制裁公司名單，儘管荷蘭官員迫於華盛頓的壓力否認這樣做。
北京譴責荷蘭政府根據冷戰時期的《商品供應法》進行的干預，稱其為對該公司事務的“不當乾涉”行為，並作為回應，阻止了部分在中國製造的安世半導體產品的出口。
日本汽車製造商本田和日產因供應鏈中斷而被迫減產，而德國梅賽德斯-奔馳則宣布已採取措施確保短期內的芯片供應。
中國當局本月早些時候取消了對 Nexperia 的出口禁令，這是美國總統唐納德·特朗普和中國領導人習近平上個月在韓國宣布的貿易休戰協議的一部分。
