2025 年 7 月 27 日，Hendrick Motorsports 的 Rick Hendrick 在印第安納波利斯賽車場舉行的 Brickyard 400 比賽中與凱爾·拉爾森 (Kyle Larson) 進站。 美國地區法官肯尼斯·貝爾週二裁定，里克·亨德里克和羅傑·彭斯克必須坐下來加入邁克爾·喬丹的 23xi Racing 和 Front Row Motorsports 的 NASC 賽車的反壟斷訴訟。
針對雙方要求通過變焦進行取證並限制工作的動議，貝爾裁定亨德里克和彭斯克必須親自參加審判，審判對與訴訟相關的問題沒有任何限制。
貝爾在判決中寫道：“正如法院一再指出的那樣，本案的審判將在公平的規則和法律下公開、公平地進行，無論公司和個人的聲譽如何。”
納斯卡首席執行官吉姆·弗朗斯此前曾要求亨德里克和彭斯克在即將到來的審判中作證，但兩人不希望在接受質詢時被迫披露財務信息。納斯卡支持亨德里克和彭斯克“拒絕他們在審判中的證詞”的動議。
然而，23xi 和 Front Row 辯稱，亨德里克和彭斯克不應受到保護，免受證詞問題的影響，因為他們已經同意在 12 月 1 日在北卡羅來納州夏洛特開始的審判中作證。
“任何公司或個人都不會得到特殊待遇（這實際上是這裡所要求的），”貝爾對團隊說道。 “納斯卡已經告訴原告和現在的法庭，亨德里克先生和彭斯克先生將不會受到審判和審判。聯邦規則將不受限制地做出裁決。”
此次訴訟的焦點是 NASCAR 的新特許協議，該協議在經過兩年多的激烈談判後於 2024 年季后賽開始時交給了各車隊，並確定了簽署期限。包機是杯賽模式的支柱，因為包機保證了參賽資格和每周可預測的收入。 23xi 和下一行表示，條件不允許他們成為可行的選擇。兩人都拒絕簽約，本賽季沒有以越來越低的獎金參加比賽，並認為如果沒有公平的合同，他們的表演可能會被迫停業。
在這種情況下，公牛的訂單是幾週內的第三次。
上週，貝爾就一個關鍵門檻問題（相關市場）給予了團隊部分簡易判決。他裁定，此事將按照“頂級賽車比賽”的定義進行，並駁回了 NASCAR 的論點，即對其條款不滿意的車隊只能傾向於印地賽車或一級方程式賽車。換句話說，在這場爭論中，這些開輪系列賽並不能替代 NASCAR 的杯賽系列賽。
10 月 28 日，貝爾還駁回了 NASCAR 對兩支球隊以及 23xi 共同所有者、喬丹的長期顧問柯蒂斯·波洛克 (Curtis Pollock) 的反訴訟。
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