達美航空 統治者 一項訴訟稱，一名空乘人員因支持工會並在培訓期間遭受“性侵犯”而被解僱。
空乘人員阿里亞斯普·內賈特 (Aryasp Nejat) 表示，他因在社交媒體上發布兩條支持工會的反騷擾信息而被無薪停職，後來被解僱，並被告知他的性騷擾指控將接受調查，但從未收到任何行動。
這起訴訟於 2024 年提起，指控一名在畢業典禮上對空乘人員進行統一檢查的達美航空空乘人員馬修·米勒 (Matthew Miller)“對內賈特進行非自願和性侵犯行為，米勒的手伸進內賈特的褲子內靠近他的生殖器，然後在內賈特的背心下面移動並抵住內賈特的胸部。”
該訴訟以未公開的金額達成和解。米勒沒有立即回應置評請求。
在另一家大型航空公司擔任空乘人員的內賈特說：“和解代表著我在經歷了人生中的困難時期後，朝著問責和康復邁出的一步，我真的希望我的經歷有助於向公眾，特別是達美空乘人員強調建立工會的重要性。” “我真誠地相信，達美航空重視其反工會運動，而不是其空乘人員組織工會的合法權利以及提出性騷擾指控的合法權利。”
內賈特表示，他計劃利用和解協議來支付法學院的學費。
包括空乘人員協會 (CWA)、國際機械師和航空航天工人協會以及卡車司機協會在內的多個工會正在努力組織達美航空的 29,000 名空乘人員，這是目前美國最大的單一單位工會運動。
達美航空強烈反對這一決定。航空公司有工會 代表 航母飛行員和 代表 調度員，但不是乘務員——與其他主要航空公司不同的是，大多數工人主要由工會代表。
AFA-CWA 主席薩拉·尼爾森 (Sara Nelson) 表示：“空乘工會最初成立的原因之一是根除性騷擾、性侵犯或性剝削，試圖讓員工做你想讓他們做的事，讓他們閉嘴。” “這些是我們在 80 多年前組織起來的最初原因，我們首先在這份合同中談判了一份資歷名單和正當程序，以確保至少像這樣的 Aryasp 不會因為支持工會而面臨報復，而是在這裡擁有正當程序。
達美航空發言人表示：“達美航空一直堅稱，其索賠毫無根據，並已達成和解，以避免訴訟費用和分散注意力。達美航空仍然致力於確保所有員工都受到符合達美政策和法律的待遇。”
