英國最大的軍火製造商 BAE Systems 已悄悄放棄了對向世界上一些最貧窮國家提供“重要”人道主義援助的飛機隊的支持。
該決定進一步減少了向南蘇丹、索馬里和剛果民主共和國等面臨嚴重人道主義危機的國家提供的救生援助。
BAE系統公司報告稱，今年利潤創歷史新高，超過30億英鎊，這得益於與以色列-加沙沖突和俄羅斯烏克蘭戰爭相關的國防支出增加。
據報導，削減對人道主義飛機支持的決定是為了讓國防公司能夠開展與北約成員國軍備開支增加 5% 相關的項目。
自該決定以來，幾項重大人道主義合同已被取消，其中包括與聯合國世界糧食計劃署（糧食計劃署）簽訂的一項向索馬里各地 12 個目的地提供援助的合同，那裡有近 500 萬人面臨危機。 “危機”飢餓水平。
這些發展遵循 BAE Systems 自願決定 提交型號證書 由英國民航局頒發 先進渦輪螺旋槳發動機 (ATP)從而取消其最新商用飛機型號的適航性。
英國航空航天公司 (BAE) 通知 歐盟航空安全局 這些型號“已不再生產，據他們所知，只有少數飛機在運行”。
儘管有幾個國家尚未註冊 ATP，但最後一個已知的運營商是 安康航空一家肯尼亞航空貨運運營商，專門在東非運送人道主義援助。
EnComm Aviation 總監 Jackton Obuola 表示：“在全球嚴重不穩定的時期，我們的飛機提供的援助一直是南蘇丹、索馬里和剛果民主共和國人民的生命線。
“BAE 決定突然取消對我們所有飛機的支持，導致機隊停飛，並切斷了對最需要的人的重要供應。如今，由於 BAE 優先考慮自己的商業利益，東非人民面臨著日益危險的局面。”
2023年3月至上個月，EnComm Aviation飛機向索馬里、南蘇丹、坦桑尼亞、剛果民主共和國、中非共和國和乍得運送了18,677噸援助物資。
糧食署估計 一噸食物（通常是穀物、豆類和油）可以滿足大約 1,660 人的日常需求。
BAE 的 ATP 被認為是人道主義任務的理想選擇，因為它可以在偏遠地區常見的較短跑道上運行。每架飛機可攜帶 有效載荷 8.2 噸（18,077 磅）。
EnComm 律師於 2025 年 10 月 13 日向 BAE Systems 發送的一封行動前信函指出，自裁決以來，其 12 架援助飛機“無法再運行”，並且“對於其預期用途而言毫無價值”。
這封信提到了 BAE 高級管理層與 EnComm Aviation 之間的電子郵件和會議，這家總部位於內羅畢的公司表示，這表明它相信 BAE 將為其 ATP 提供至少五年的持續支持。
該信函由倫敦 White & Case 律師事務所發送，並補充說，該決定是在“未與 EnComm 進行任何協商或正式通知的情況下”做出的。
BAE Systems 發言人表示：“我們不對潛在的訴訟發表評論。”
BAE系統公司的信函顯示，其撤銷ATP適航證書的決定是“永久且不可逆轉的”。
時事通訊促銷後
該防務公司支線飛機項目負責人於 2025 年 5 月 27 日發出的一封信中指出，該公司打算通知英國民航局，其希望“啟動自願放棄 BAE ATP 飛機型號證書的程序。目標是在 2026 年 12 月之前完成這項活動”。
EnComm 不得不取消的幾項人道主義合同中有一項是在剛果民主共和國開展業務的 10 年協議。
另一個是在糧食署索馬里，預計 EnComm 飛機將駐紮在兩個機場和四個簡易機場，將糧食運送到該國糧食短缺被正式列為危機的地區。 《衛報》看到的這份合同期限為2025年9月1日至2026年8月31日，但已被取消。
據聯合國稱， 460萬人 索馬里面臨嚴重飢餓，180 萬五歲以下兒童嚴重營養不良。
在南蘇丹 – EnComm 為 12 個不同的目的地提供服務 – 聯合國糧食及農業組織 警告一些地區正在陷入飢荒。
總而言之， 南蘇丹有 770 萬人 該國一半以上的人口面臨著嚴重的糧食不安全問題，230 萬兒童營養不良。
再往南 — 剛果民主共和國 — 人口達到創紀錄的 2770 萬人 遭受嚴重飢餓 在與大規模流離失所、氣候危機和糧食價格上漲有關的衝突中。
東部省份——北基伍省、南基伍省、伊圖裡省和坦噶尼喀省的情況更為糟糕，這些省份的家庭在該地區長期衝突後失去了生計。
EnComm 在該國的合同包括飛往 11 個目的地的航班，其中包括今年早些時候被盧旺達支持的 M23 叛軍佔領的戈馬市。
自BAE宣布有意接管該飛機以來，EnComm Aviation已結束在肯尼亞的業務。該公司目前因 BAE 的“疏忽失實陳述和失實陳述”而尋求 1.87 億英鎊的損失和損害賠償。
分析師預計，BAE系統今年的利潤將進一步增長，因為該系統受益於全球日益不穩定的軍費開支增長。
