一個 東薩塞克斯黑斯廷斯的卵石灘上停泊著一支由色彩鮮豔的漁船組成的小船隊。他們身後是推土機，將他們推入海浪中，遠處整齊地排列著黑色的木製漁民小屋和魚攤，天氣好的時候，十幾歲的女孩、妻子和退休船長會在那裡出售當天捕獲的一些魚。
這裡就是施塔德（Stade），撒克遜語意思是“登陸地”，1066 年征服者威廉到來之前，木船就從這裡出發。
但英國漁業的衰落對許多沿海社區造成了沉重打擊。黑斯廷斯是英國最古老的艦隊之一和歐洲最大的海灘下水艦隊的所在地，也是受影響最嚴重的地區之一。艦隊， 2015 年註冊的船隻有 53 艘，現在有 18 艘， 下降了66%。漁民說，其中大多數仍然不活躍。
“這裡的捕魚業急劇下降，”67 歲的彼得·懷特 (Peter White) 說，他自 15 歲離開學校後就一直在釣魚。 “很多人都走了。從這裡一直到東部海峽一直到惠茨特布爾。港口空了，船也不見了。捕魚都在地面上進行。這些船已經一個月沒有出海了。”
他說，今天沒有人在海上，因為西風越遠，西風就越強，即使在天氣好的時候，活躍的人也不到八個人。
這些“不足10米”的小船構成了英國工業的支柱；他們代表 79% 的機隊 和 會提供 一半的工作與捕撈有關。但根據紐卡斯爾大學和普利茅斯大學的一項研究，在英國，從 2008 年到 2022 年，它們的數量下降了 22%，幾乎是最大船隻記錄的 13% 降幅的兩倍。 今年出版。 同一時期，10 米以下的船隻在海上的停留天數也減少了 43%。
接受《衛報》採訪的黑斯廷斯漁民將魚類數量下降歸咎於多種因素，包括影響魚類種群的海洋熱浪、規定捕撈種類和數量的不可持續配額，以及在北海更遠的地方“打擊”魚類種群的大型拖網漁船。
懷特家族的捕魚業可以追溯到一個世紀前。但他的兩個女兒都不釣魚，而且大多數在施塔德都已經六十多歲了，他擔心自己是黑斯廷最後的漁民之一。
“它將會消失，”懷特說。 “各地的魚市正在消失。”
他已處於半退休狀態，但仍與 49 歲的侄子達倫 (Darren) 一起在他的 RX56（蘇塞克斯女孩號）船上釣魚。他比以往任何時候都更喜歡在海上。 “我有養老金，不需要支付抵押貸款，所以沒有壓力，”他說。 “大多數漁民捕魚不是為了錢，而是為了生計。”
時間黑斯廷斯漁民保護協會成立於 1831 年，旨在保護捕魚社區在海灘上工作的權利，在過去十年中幫助培訓了 10 名年輕人。除了一人之外，所有人都離開去其他地方尋找薪水更高的工作。
32 歲的肖恩·鮑爾 (Shane Ball) 的父親是一名漁民，他於 11 月不情願地離開，成為一名維修工。 “我想做的就是釣魚，”他說。 “我當了12年船長。
“但現在是獲得抵押貸款的時候了。當你出海時，你必須支付燃料和船員費用。有時你實際上白燒柴油。”
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2017 年，肖恩·鮑爾 (Shane Ball) 與父親羅伯特·“波吉”·鮑爾 (Robert ‘Podgy’ Ball) 乘坐 Bethan Louise 號船在海上進行 12 小時的釣魚之旅
燃料成本飆升，之後的其他成本也是如此。 衛生和安全規則 海事和海岸警衛隊於 2023 年對小船徵收。
5月，歐盟與英國達成“脫歐重置”協議後，陷入困境的行業再次受到打擊。漁民譴責該協議是一種“背叛”，因為該協議賦予歐盟大型船隻12年的進入英國領海的權利，直至小船在距海岸六英里的地方捕魚，而現有協議提前一年到期。除協議外，政府還宣布了一項 3.6億英鎊基金 實現機隊現代化、促進出口並支持社區。
62 歲的馬克·鮑爾 (Mark Ball) 與 30 歲的兒子傑米 (Jamie) 一起釣魚，傑米是黑斯廷斯船員中最年輕的一個，他說，過去十年裡，他的收入有所下降。 “現在我們維護這艘船的唯一方法就是從我們的積蓄中拿出來。”
全國漁民組織聯合會首席執行官邁克·科恩表示，英國脫歐重置協議“是一次重大打擊”，放棄了漁業社區的最佳增長前景。
“在一些地方，我們的小船還與超過 3000 萬艘西班牙、法國、葡萄牙、荷蘭和丹麥的船隻一起捕魚，這些船隻可以在任何天氣條件下在海上捕魚，每天 24 小時捕魚，並且在我們的船隻無法離開港口的天氣條件下在海上停留一周或兩週。他們無法競爭。”
“我們提供了水源，卻沒有得到任何回報。”
科恩呼籲制定一項漁業和海洋食品生產國家戰略，並為有需要的漁業和沿海發展部署3.6億英鎊的基金。
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喬·李的船瑪麗亞·路易斯號 將於 2021 年從體育場下水。漁民表示，這些小船無法與歐洲大型拖網漁船競爭，後者可以在更惡劣的天氣條件下停留更長時間。
上週，國際海洋探索理事會的科學家建議 東北大西洋鯖魚捕撈量減少 77%，以防止種群銳減。環境倡導者指出，各國之間缺乏防止過度捕撈的統一管理計劃。歐盟國家和英國在該地區的捕撈限制一直超過科學家建議的限制。
蘇塞克斯近海漁業和保護局漁業和保護負責人羅布·皮爾森表示，良好的海岸管理是英國擁有歐洲最大手工船隊之一的原因之一，但近海發生的情況卻削弱了這種管理能力。他說，健康和安全規則的變化也對招聘產生了“巨大影響”。
“成為近海漁民的過程本來就很艱難。由於安全要求，招募船員更加困難。”
乙在黑斯廷斯，55 歲的露西·菲利普斯 (Lucy Phillips) 和 59 歲的船長保羅·斯坦利 (Paul Stanley) 在體育場的 RX11 Christine 甲板上整理漁網。菲利普斯四年前從事漁業之前曾擔任翻譯，他說：“漁業的衰落讓我感到難過。
“我們不想成為一個玩具城，人們放棄船隻，而它看起來就像一個博物館，”她說。
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船長保羅·斯坦利和他的搭檔露西·菲利普斯以及他們的克里斯汀號船
64 歲的凱文·博倫 (Kevin Bollen) 說，過去，體育場“就像一個大家庭”。 “每個人都互相認識。當我們還是孩子的時候，我們會去把船從海灘上拉下來。他們會給我們一些魚，我們會到房子周圍賣魚。在我這個年紀，你是‘岸邊男孩’，你幫忙把船搬進來，你可以得到四分之一的份額。”
“它曾經是英國最富有的漁場之一。如今，你真的會強迫自己每年賺取 15,000 英鎊。”
十多年前，博倫被診斷出癌症後賣掉了他的船。 “再過10年，我想就不會有船了。”
當被問到最後一個漁夫離開後體育場會發生什麼時，博倫回答道：“它會變成停車場，對吧？”
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凱文·博倫（右）與船長和船主， 達倫·科格蘭 (Darren Coglan)，在後者的機庫中
