一份新報告顯示，電動汽車車主每年比汽油車駕駛員少花費 350 多英鎊，但前提是他們可以在家為電動汽車充電。
對平均運行成本（包括保險費、稅費和燃油（或充電）費用）的分析顯示，電動汽車車主每年平均花費 1,351 英鎊，而傳統無鉛汽車的駕駛員每年花費 1,720 英鎊。
該報告遵循的行業銷售數據顯示，9 月份電動汽車註冊量創下新高，由於駕車者利用了政府新的電動汽車補貼，某些車型的價格降低了 1,500 至 3,750 英鎊，因此有 72,779 輛電動汽車上路。
但儘管由Compare the Market進行的這項研究強調了使用電動汽車的潛在好處，但並非所有駕駛員在選擇電動汽車時都能獲得全額經濟回報。
這是因為收費數字是使用家中安裝的壁箱根據國家電價計算的。
儘管如今英國十分之九的電動汽車駕駛員面臨這種情況，但居住在公寓、聯排別墅和沒有路邊停車位的住宅中的駕駛員目前面臨著兩到三倍的公共充電成本。
因此，改用電動汽車的經濟回報會立即被稀釋。
儘管財政大臣提出的一項重大改革增加了 2025 年擁有電動汽車的成本，但該研究忽略了電池汽車明顯更經濟的運行成本。
對平均運營成本（包括保險費、稅費和燃油費或充電費）的分析顯示，汽油車司機平均每年支付 1,720 英鎊的運營成本，而電動汽車車主只需支付 1,351 英鎊 – 但這只是在他們擁有家庭充電設施的情況下進行的。
電動汽車和汽油汽車的運行成本
Compare the Market根據自己的數據計算出，電動汽車的平均汽車保險費同比下降了176英鎊，至2025年6月的660英鎊，而去年同月的平均汽車保險費為836英鎊。
儘管如此，過去 12 個月內，燃油車型的保費也有所下降，汽油車的平均保費現在為 625 英鎊，而一年前為 816 英鎊，這為駕駛員的口袋增加了 191 英鎊。
但是，儘管電動汽車的保費正在下降，但充電成本卻在增加。
該比較網站表示，按照平均電價計算，配備壁箱的電動汽車司機每年充電行駛 6,000 英里的平均費用為 441 英鎊。
由於近期能源價格上漲，這一數字比一年前增加了 41 英鎊。
相比之下，燃油價格卻出現了相反的走勢，2024 年 6 月每升的平均價格約為 1.45 帕升，而今年已降至 1.31 英鎊。也就是說，本月價格已逐漸上漲至每升 1.35 便士。
根據平均 6,000 英里和 52 英里/加侖的回報，汽油車司機的年度燃油費用從去年的 933 英鎊增加到 2025 年的 845 英鎊。
儘管這表明，與在停車場加油的汽油司機相比，電動汽車車主的充電費用約為一半，但那些沒有街邊停車位的人使用公共網絡的費用至少是其兩倍。
據汽車協會稱，對於沒有路外停車位的司機來說，使用即使是速度較慢的公共充電點的成本也是電動車車主在家充電的兩倍多。
| 運營成本 | 本質 | VE |
|---|---|---|
| 保險 | 625英鎊 | 660英鎊 |
| 燃油/充電 | 845英鎊 | 441英鎊 |
| 美國東部時間。經過 | 195英鎊 | 195英鎊 |
| 向 | 55英鎊 | 55英鎊 |
| 每年總成本 | 1,720 英鎊 | 1,351 英鎊 |
| 資料來源：比較市場。 年度燃油成本基於駕駛員每年行駛 6,000 英里。 2024 年 6 月汽油價格為每升 1.45 英鎊，2025 年 6 月為每升 1.31 英鎊，平均燃油效率為每 100 公里 5.40 升。 2025 年 6 月電價為每千瓦時 0.2703 英鎊（來源：Ofgem 2025） |
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據 AA 稱，即使使用速度較慢的公共電動汽車充電器，其平均成本也是在家中充電的兩倍多。
對於那些使用最快和超快公共設備的人來說，這個數字要高出三倍。
因此，只有擁有車道和車庫的司機才能感受到擁有電動汽車的經濟回報，而對於那些仍然必須使用公共設備的人來說，這種經濟回報幾乎完全消失。
根據 RAC 基金會 2021 年的數據，約 35% 的英國家庭（即 2760 萬家庭中的 970 萬家庭）沒有路外停車位，因此絕大多數已經採取這種轉變的英國司機可以選擇在家充電也就不足為奇了。
根據 交通部電動汽車駕駛員追踪報告英國目前十分之九 (91%) 的電動汽車車主可以使用家庭充電；其中四分之三安裝了專用壁箱。
自 2025 年 4 月起，電動汽車需繳納車輛消費稅。在此之前，電動汽車免徵汽車稅
電動汽車的運營成本不斷上升
雖然電動汽車和燃油汽車的 MOT 成本相同，在英國上限為 54.85 英鎊，但近幾個月來，電動汽車司機的運行成本一直困擾著電動汽車司機。
4 月，雷切爾·里夫斯 (Rachel Reeves) 宣布對電動汽車徵收車輛消費稅 (VED)，即汽車稅。
因此，現有電動汽車的標準 VED 費率為 195 英鎊，與內燃機車型持平。
據比較網站計算，電動汽車的總擁有成本從 2024 年的每年 703 英鎊下降到今年的每年 369 英鎊。
比較市場專家薩姆·威爾遜表示：“電動汽車司機會很高興知道電動汽車平均比汽油汽車更便宜。
“除了降低前期成本外，駕駛政府新心電圖計劃中某些型號電動汽車的駕駛者還可以受益於通常與電動汽車相關的較低保險費，從而進一步降低年度運營成本。
“隨著電動汽車的平均保費普遍下降，續保前在線比較保單可能是駕車者省錢的最簡單方法之一。”
然而，該研究中忽視的主要運營成本之一是維護成本。
儘管駕駛員沒有法律義務對車輛進行維修——儘管這樣做會使他們對汽車的任何保修失效，並且如果他們沒有在製造商建議的時間間隔內維修車輛，也會降低其價值——但燃油汽車和電動汽車之間存在巨大的成本差異。
雖然所有內燃機車型的最小保養間隔通常為一年或 12,000 英里（以先到者為準），但大多數電動汽車只需每兩年保養一次。
大多數主要品牌都是如此，包括寶馬、雪鐵龍和梅賽德斯-奔馳。
由於需要檢查的機械部件較少，電動汽車的維護成本通常要低得多。
鑑於此，電動汽車和汽油汽車之間的財務差距更傾向於電動汽車。
