印度政府建議對撕裂和服務稅結構（GST）進行全面的改革，這將極大地影響汽車行業。
根據以其名義已知的政府消息來源，GST將重組對汽車（目前為28％的最高稅收部分的最高稅收部分），以解決與發動機容量和汽車尺寸相關的工程衝突，最終使買家受益。 pti。
車輛的當前稅收結構？
目前，對大多數汽車徵收稅收28％。此外，還採用補償，取決於汽車類型，範圍從1％到22％。
這導致汽車總稅率廣泛，從小型汽車的29％到四輪驅動汽車的50％。這個複雜的系統導致反复的分類糾紛。相比之下，電動汽車（EV）的稅率目前以低於5％的速度徵收。
我告訴消息來源 pti 該中心還建議將商品和服務稅系統轉移到一些5％和18％的修改結構中，而少數選定的元素則為40％。由於通過發動機的容量和長度對汽車進行分類，汽車還將被放置在董事會中，以結束新興的衝突。
這些變化對購車者意味著什麼？
預計擬議的更改將增強需求和銷售，因為汽車將使普通消費者更加負擔得起。
通過簡化稅收結構，並可能減輕各種車輛的總稅收負擔，新系統旨在刺激消費和增強經濟，這是政府增長戰略的主要部分。
政府尚未完成汽車新準確的商品和服務率。
商品和服務稅維修的方式
一群部長（GOM）將討論該中心的提議，其中包括消除12％和28％的小組，以合理化2025年8月21日的商品和服務稅率。此後，GST委員會（GST Council）將包括中央政府和州政府的融資部長，將在下個月開會，並批准最終的GST率結構。
目前，GST是5％，12％，18％和28％的四個班輪，在基本要素上以5％的稅率徵收稅款，奢侈品和有罪的商品徵收28％。該中心建議合理化GOM速率，僅具有GST -5和18％的面板，而某些選定商品僅具有40％的速率。
我還告訴消息來源 pti 平均40％僅適用於5-7種商品，可能屬於奢侈品和有罪的商品類別。
