一級方程式賽車領隊斯特凡諾·多米內利週三呼籲在賽車運動的最高規則中進行“改革”，特別是在混合動力發動機上，其電力管理在本賽季生效的新規則中對車手產生了分歧。
這位義大利領導人在接受 Autoport 網站的視訊採訪時表示：“與 FIA（國際汽車聯合會，編者註）、車隊和車手幾個月的討論正在朝著正確的方向發展。本周和下週在邁阿密之前將舉行會議，看看可以採取哪些措施來改善或調整情況。”
斯特凡諾·多梅尼卡利要求，從現在到 5 月 1 日週末舉行的下一場大獎賽期間，“國際汽聯告知將在排位賽中做出的調整”以及在正賽期間“確保車手提出的一些擔憂得到糾正”。
新型混合動力引擎（50% 熱力和 50% 電動）是 2026 年的大事：國際汽聯引入它們的目的是鼓勵超車並改善已經成功的 F1 賽事。
根據Motorsport.com網站報道，本賽季前三場大獎賽（澳洲、中國、日本）門票全數售罄，吸引了數百萬觀眾，電視收視率年增25%。
「結果太棒了（…）有很多動作，這就是人們想要看到的」斯特凡諾·多米內利稱讚道。
但在3月29日鈴鹿大獎賽上，英國車手奧利弗·比爾曼（哈斯）以300公里/小時和50公里/小時的速度撞上了阿根廷車手佛朗哥·科拉平托（Franco Colapinto）的Alpine賽車，再次引發了圍場對單座賽車之間速度差異巨大和復雜的電能管理的批評。
這些汽車具有“超車”模式和一個利用電力和雙重增壓的“增壓”按鈕。存在電池電量耗盡、速度下降以及在交替煞車時花費時間充電的風險。
國際汽聯已經在日本排位賽期間做出了“調整”，並正在討論賽車規則可能的改變，趁著4月份巴林和沙烏地阿拉伯大獎賽因中東戰爭而雙取消的機會。
「規則顯然需要改進，」F1 老闆堅稱。
