之後不允許不穩定 匈牙利GP 並將貨物移至基地（汽車，工具，技術），有些人曾在某些 局部測試 利用種族和以下（荷蘭）之間約4週的優勢。在此期間，團隊被迫解釋和討論國際汽聯的14天監管休息時間，主要符合所有員工。
在這14天內，無法進行活動（不能觸摸汽車），也無法散發出汽車的展覽會，也無法保持外部人員的工作，因為FIA將由FIA監控。儘管歐洲夏季的習俗始於2001年，但假期的責任是在2009年實施的。在此期間，國際汽聯僅允許維護或維修，這需要特殊許可。
匈牙利GP的問題
國際汽聯如何控制
每個團隊都決定何時開始必要的休息，該休息必須在國際汽聯（國際汽車聯合會）之前進行註冊，並且一旦到期，該機構就可以在確認合規性後重返活動。這些控制是由檢查員進行的，他們確認工廠已關閉（工廠的關閉，在2022年受到監管），並且可以控制每個設備都有殘疾狀況的特殊軟件，甚至遙遠。只有免疫力才是奧斯汀·馬丁（Adrian Neva）的奧斯汀·馬丁（Adrian Neva）的一般技術總監，他仍然與董事會和得分手合作。
不要尊重註冊期，這意味著從經濟罰款中刪除了表格 建築商 甚至在增長時間下減少風洞和模仿），但是，國際汽聯允許使用其他類別的商品設施以及其員工進行風洞測試和CFD（流體動力學）（例如CFD（流體動力學））來產生高血壓。
這就是為什麼飛行員和人員現在應得的和理想的原因，在八月的最後一周，荷蘭返回了Zandwort Circuit的GP週末，該巡迴賽將於8月29日至8月31日。
