納斯卡主席史蒂夫·奧唐納週四在夏洛特舉行的納斯卡反壟斷審判的第四天作證，他承認法國家族反對擬議的提高賽車隊生存能力的收入模式。
自 Bill France Sr. 於 1948 年創立 NASCAR 聯盟以來，France 家族一直擁有並經營該聯盟。 Jim France 目前擔任首席執行官兼董事長。
奧唐納於 2022 年擔任 NASCAR 首席運營官，當時他在與賽車隊舉行了一次被描述為“有爭議”的會議後，正在權衡多種幫助車主的選擇。同年，幾位明星高爾夫球手離開美巡賽，轉而投身新貴高爾夫，以獲取更多收入，而奧唐納也擔心賽車運動也會出現類似的崩潰。
在會上與奧唐納交談的人包括 23xi Racing 車隊的共同所有者柯蒂斯·波拉克 (Curtis Pollack)，該車隊是對 NASCAR 提起反壟斷訴訟的兩支車隊之一，NASCAR 在一項“要么接受要么放棄”的包機協議上面臨著有爭議的僵局。邁克爾·喬丹 (Michael Jordan) 和丹尼·哈姆林 (Denny Hamlin) 也是 23xi 的共同擁有者，Front Row Motorsports 也加入了他們的行列，放棄了 2025 賽季的包機，而其他 13 支杯賽車隊也選擇了加入。
根據奧康奈爾的證詞，波爾克在會議上提出了具體目標：“增加電視收入、創造更具競爭力的格局、新的成本模式和潛在的成本上限。”
另一位納斯卡高管、弗朗斯家族成員本·肯尼迪也在會上表示，弗朗西斯將對新的收入模式持開放態度。
原告律師杰弗裡·凱斯勒在法庭上詢問奧唐納：“就目前情況而言，吉姆·弗朗斯並沒有接受新車型，右 1/2，”納斯卡主席回答說：“不。”
凱斯勒還旨在證明納斯卡不僅是壟斷，而且是“獨裁”。他向奧唐納詢問了他發送給其他 NASCAR 高管的有關特許協議版本的文本，其中寫道，他將向 NASCAR 發送“1996 年，F 隊、獨裁、賽車運動、鄉巴佬、南方、小型體育運動”。
律師問奧唐納是否將法國稱為獨裁者般的人物，奧唐納說：“可以是任何人。”
凱斯勒還重點關注了阻止其他庫存汽車系列（包括 SRX）在 NASCAR 附屬場地比賽的豁免條款。
奧唐納表示，NASCAR 禁止現已解散的 SRX 在某條賽道上比賽，因為他們正在談判一項新的媒體版權協議，並希望保護車隊的價值和收入，儘管 SRX Racing 似乎已合法地採取了行動。 ”
在前排老闆鮑勃·詹金斯的證詞當天早些時候結束後，原告稱奧唐納為負面證人。接下來，納斯卡的律師將被允許與奧唐納作對。
審判於週一開始，預計將持續約兩週，儘管法官肯尼思·德貝爾週四要求雙方加快辯論速度。
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