基米·安東內利在鈴鹿站排位賽前的最後一場練習賽中擊敗了梅賽德斯隊友喬治·拉塞爾，延續了他在中國的勢頭，在日本大獎賽上獲得了他的首個 F1 勝利。
在週五憑藉奧斯卡糕點贏得了麥克拉倫的注意後，冠軍領頭羊梅賽德斯在周六早上重申了他們在賽場上的預期領先優勢 – 這一次達到了統治地位。
是安東內利，而不是早期積分領先者拉塞爾，在兩場銀箭賽中再次表現更快，這位 19 歲選手的基準時間為 1:29.362，領先他更有經驗的英國隊友 0.254 秒。
「從我們迄今為止看到的證據來看，這看起來像是一場梅賽德斯內部的杆位爭奪戰，」他說。 天空體育 F1 卡倫·錢多克.
“安東內利看起來非常好，到目前為止，你不得不說，在排位賽中，他將是最受歡迎的。”
迄今為止，在F1新規則時代，梅賽德斯已經取得了杆位和比賽勝利，他們的統治地位在周六早上的鈴鹿賽道上表現得尤為明顯。
法拉利車隊的查爾斯·勒克萊爾 (Charles Leclerc) 在經歷了意大利車隊艱難的周五後，將法拉利恢復到第三位，但落後安東內利 0.867 秒。其他人都落後了一秒鐘左右。
麥克拉倫車隊的皮亞斯特駕駛第二輛法拉利獲得第四名，劉易斯·漢密爾頓獲得第五名。隨後是世界冠軍蘭多·諾里斯 (Lando Norris)，他的梅賽德斯動力裝置變得更加不可靠，迫使他的麥克拉倫再次更換 ERS 電池組，他在周末的開局繼續受到影響。
車隊擔心諾里斯「不太可能」缺席比賽，但 ERS 裝置的快速更換讓諾里斯在最後 26 分鐘的比賽中回到了賽道上。英國人最終在 13 圈後獲得第六名，落後隊友皮亞斯特 0.2 秒。
但對諾里斯來說，最大的後果是，他現在已經在進入本賽季的第三次能量儲存，進入比賽週末——再使用一次將引發自動發車處罰。
受益於梅賽德斯在前面舒適的配速，F1“四巨頭”的其他成員在最後的練習中都非常接近奧迪車隊的配速，其中尼科·霍肯伯格獲得第七名，加布里埃爾·博爾托萊托獲得第九名，令人印象深刻。
事實上，最快的奧迪被最快的紅牛超越，後者與 RB22 的鬥爭沒有任何減弱的跡象。
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馬克斯·維斯塔潘在日本大獎賽的第三次練習賽中繼續與他的紅牛作鬥爭。
馬克斯·維斯塔潘（Max Verstappen）落後了 1.5 秒，位列第八，他在車隊廣播中抱怨他的賽車的換檔問題。伊薩克·哈賈爾 (Isack Hadjar) 排名第 11 位，落後阿爾派 (Alpine) 車手皮埃爾·加斯利 (Pierre Gasly) 一位，紅牛似乎正在中場奮力拼搏，以確保在排位賽中進入第三季度的前十名。
哈斯車隊的奧利佛比爾曼 (Oliver Bierman) 捲入了訓練期間唯一值得注意的事件，當時他駕駛的哈斯賽車在勺子曲線 (Spoon Curve) 中途打滑。這位英國人迄今為止在 2026 年大獎賽和上海短距離賽上都取得了積分，最終排名第 15，落後於隊友埃斯特萬·奧康。
阿斯頓馬丁再次落後新晉凱迪拉克，排名墊底，是唯一一支落後四秒的車隊。
天空體育F1的日本大獎賽賽程
3 月 28 日星期六
凌晨 5 點：日本大獎賽排位賽準備*
上午 6 點：日本大獎賽排位賽*
上午 8 點：Ted 的資格筆記本*
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日本大獎賽上攝影機捕捉到的最瘋狂時刻。
3 月 29 日星期日
凌晨 4.30：日本大獎賽準備 – 週日大獎賽*
上午 6 點：日本大獎賽*
上午 8 點：日本大獎賽反應 – 方格旗*
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一級方程式賽車本週末將在著名的鈴鹿賽道舉行日本大獎賽，天空體育 F1 直播。 立即透過天空體育直播 – 無合同，隨時取消。
