在Zandwort的荷蘭混亂GP之後，F-一個人通過Monza Monza的意大利GP準備了高度預期的職業。納齊奧林（Naziolin）蒙扎（Monza Autodermo）是意大利洛莫布拉迪亞（Lomobradia）米蘭北部最古老的人之一（從1950年代開始），是最困難的困難之一。 Jeuspen Farina（F -One Champion和Monza中的第一位獲勝者），Alberto Askari，Joan Manuel Fangio，Nikki Lauda和Michael Schumacher等飛行員。
2024年在蒙扎發生了什麼
阿根廷的飛行員佛朗哥（Franco Colapent）在F -1的威廉姆斯隊（Williams Team）首次亮相，基米·安東尼（Kimi Antoni）像羅素（Russell）的汽車上的店主一樣奔跑，然後在2025年之前確認是漢密爾頓的替代者。
法拉利慶祝了一級方程式纖維的到來，這是他在1983年在Marnelo製造的歷史的材料，這是法拉利126 C3的第一個Monozigas。 SF24顯示碳纖維，而飛行員戴著黑色頭盔和黃色的Modina（Kolino顏色）。卡洛斯（Carlos）的兒子在上一場比賽中也對意大利球隊感到滿意。
查爾斯·拉卡利克（Charles Lakalik）贏得了令人難以置信的勝利（他來自摩納哥（Monaco），他的家中獲勝）被邁凱輪，奧斯卡·托圖蒂（Oscar Patterie）和蘭多·諾里斯（Lando Norris）飛行員帶走。凱文·馬吉森（Kevin Maginson）通過任何飛行員獲得了不必要的記錄：在與皮埃爾·加斯利（Pierre Gasley）發生碰撞後，他以10秒的成績批准了它，並在超級巨星（Superstitus）中獲得了2分，因此，當他掩蓋12人時，他仍然沒有參加阿塞拜疆。法拉利預備隊（汽車供應商）的奧利弗·比曼（Oliver Beerman）取代了他，並於2025年留在座位上。
Franco Colapento轉換了一年的一級方程式飛行員：所有阿根廷比賽
電路怎麼樣？
在5.9公里的序列中只有2個DR和14個彎曲的字母，儘管有前進的情況，但它們並不容易。 Monza是日曆中最快的，但是最快的，能夠超過每小時330公里的能力，並不是沒有用的，他們稱其為“速度”。在蒙扎，您必須非常精確，因為這些錯誤是昂貴的。它將具有正常形狀（沒有烈酒種族），而降雨不會預期，但是高溫約為29°C，可以將軌道增加到50°C。
電路被重複使用，它不是很磨碎，並且鋼琴被調節得很好，而不會損壞曲線。這位GP的讚助商Periyi將穿著軟範圍C3，C4和C5，團隊將嘗試以兩種選擇進入1站。在最複雜的區域中，主線是在主線之後的1剎車，您可以看到超車，避難所曲線和拋物線寄生蟲。這是一個需要速度，牽引力和製動器的電路，並且由於佈局特性，汽車的形成將是低空氣動力載荷。
在第一個領域，他們發送速度和製動器。在中央線（隨著DR的激活）之後，曲線帶有殘酷的製動器和高速彎曲的柱子，到達了第二部門開始的時尚。牽引力對於處理時尚和兩個高速轉彎是必要的，這導致了第二行（第二drs）。第三扇區需要快速，良好的步驟步驟，尤其是在寬闊和拋物線的條件下，無線電扭轉幅度不斷增加，直到它處於主線為止。
蒙扎的新聞
儘管尚未宣布官方宣布，但梅賽德斯首席執行官（梅賽德斯首席執行官）告訴新聞界，他們將在2026年之前維持一對飛行員，因此我們將在下個賽季看到喬治·羅素（George Russell）和基米·安東尼（Kimi Antoni），但仍然沒有有關合同條款的詳細信息。
另一方面，Cadelic曾經是頭條新聞，捷克·佩雷斯（Czech Perez）和沃爾特里·博塔斯（Walterie Botas）剛剛宣布，安德魯（Andrewi）團隊的 – 卡爾（Andrewi） – 卡爾（Colton Herta）將在2026年擁有一名Cadelic Tester。美國團隊宣布的另一個主要簽名是克里斯·格林（Chris Green），他將負責形成技術基礎設施（他曾在布朗GP工作，並在梅賽德斯（Mercedes）開展了董事運營）。
法拉利（Ferrari）將在藍色連衣裙和汽車（設計）上看到另一種勒沃（Nikki Lauda）在1975年贏得世界冠軍50年時，法拉利（Ferrari）將以312 T和Perlie的F1供應商慶祝500 GP。這個週末慶祝了一年，佛朗哥·科爾彭托（Franco Colpento）與蒙扎（Monza）的威廉姆斯（Williams）團隊首次亮相，f -1。
團隊怎麼樣？
Mac學習/mcl39。團隊主任安德里亞·斯特拉（Andrea Stella）說，她正在分析諾里斯（Norris）汽車的決定，這迫使她去Zandoor。有了保險建設冠軍，這只是其兩名飛行員中的哪個將成為皇冠冠軍。目前，將奧斯卡愛國者隊（冠軍領袖）與蘭多·諾里斯（Lando Norris）分開的優勢是34分，但仍有9場比賽和3次沖刺。
法拉利/SF25。在荷蘭令人失望的結果之後，法拉利希望他在家裡的GP中表現良好，但它將開始在Zandoor的女孩上獲得5個職位的罰款。
同時，查爾斯·勒克瑙（Charles Lucknow）正在為一個巨大的周末做準備，並希望麥克拉蘭（Maclaran）能夠有機會接近，這與安東尼里（Antonili）沒有發生，因為這次事件沒有發生，這使他無法競爭。
梅賽德斯/W16。 儘管犯了一個安東尼的錯誤，但沃爾夫還是決定到2026年將維持這對。梅賽德斯的首席執行官說，與桑德沃特（Zandwort）的利格（Liger）一起活動是這項學習的一部分，並且該團隊需要飛行員，他們像喬治·羅素（George Russell）和吉米·安東尼（Kimi Antoni）一樣將汽車推到範圍內。
紅鈴 RB 21具有一個狹窄的操作窗口，可以牢固地為Max Versista Red Bill維持和重量，荷蘭飛行員擁有最大的功能。到目前為止，本賽季到目前為止的黃金還不到12分。失去建造者冠軍的球隊也將不得不辭職。
賽車公牛/VCAR B 02。 季節驚喜。 ICEC Hudger的表現令人難以置信，後者贏得了15分的賽車賬單，只有2個是在奧斯汀·馬丁的建築商中獲得第六名。加入的利亞姆·勞森（Liam Lawson）與卡洛斯（Carlos）的兒子事件發生後被留在Zandoor。根據Helmet Marco（Red Bill Advisor）的說法，他們已經有Sonoda Set：Hudger候選人。
奧斯汀·馬丁/AMR25。 邁克·克里克（Mike Creek）說，Zandoor在AMR25中沒有良好的評分，因為他不得不抬起地板，從而降低了表現。 （由於步行事故中的統計數據很小）。蒙扎（Monza）的一個挑戰正在等待他們，因為汽車在空氣動力學負載較低的情況下無法正常工作，但是當返回原始高度時，他們希望改善結果。
威廉姆斯/FW47。看來亞歷克斯·埃爾本（Alex Elbon）是唯一一個將威廉姆斯（Williams）添加到5個大膽的建築商並與之匹配的人，並結合了安東尼（64分），但桑茲（Sonz）無法理解這輛車，在與勞森（Lawson）的戰鬥之後，他在Zandoor中脫穎而出。
索伯/C45。 Hanvel隊在連續得分中來自6場比賽，Holkinburg Podium（Silvestone）都無法將其任何飛行員放在Zandoor的一個點區域。他們希望Nico Holkin Berg和Gabriel Bortoleov在本週末都最大化法拉利動力單元。
哈斯/VF25。 該團隊必須更改Zandwort的Oliver Beerman的動力單元，因此飛行員Pit Lane開始（每年允許4個更改），但仍然設法達到6°。他的同事伊斯汀·奧肯（Eastbin Okon）很複雜，但他得到了最後一點，這給了第十個職位，並設法在其中添加了美國團隊的寶貴寶貴觀點。
高山/A525。 Zandwort團隊失去了被納入不起作用的策略的可能性，最後，Franco Colapento Pierre Gasley的田徑工程師和同一名飛行員無法到達點區域，這延遲了交換（更改位置），因此Coalpancinpancins是10。
意大利阿根廷GP的小時
9月5日，星期五
P1 8:30
P2 12:00
星期六6
第7:30頁
質量11:00
多明哥7
Careira 10
紐西蘭
