“我感覺自己已經準備好為冠軍而戰了。”
違憲者喬治拉塞爾在上週末的新加坡大獎賽上聲稱梅賽德斯取得了令人驚訝的勝利後告訴媒體。
週末的焦點是馬克斯·維塞斯塔平 (Max Versestapin) 是否能在麥克勞倫 (MacLauren) 的奧斯卡·皮斯特羅斯 (Oscar Pystros) 和蘭多·努爾 (Lando Noor) 的帶領下重返 2025 年冠軍爭奪戰。
但由於梅賽德斯為他提供了挑戰對手的能力，拉塞爾悄然控制了比賽，贏得了他職業生涯的第五場大獎賽勝利，在濱海灣街道賽道上跑了兩圈。
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拉塞爾 2023 新加坡站在大獎賽激動人心的一圈中發生撞車事故。
這場胜利對拉塞爾來說非常重要，他即將迎來他 F -1 職業生涯中最糟糕的時刻之一，這發生在 2023 年新加坡大獎賽的最後階段，當時他正在跑第三名，當時的法拉利車手正在試圖追趕卡洛斯·桑斯。
拉塞爾在收到這封信後，顯然認為這是一種解脫，他藉此機會表示，他在比賽中的位置就是他的。
“幾年前，今天的我是一個非常不同的車手，”27 歲的伯特說。 “我感覺更充實、更自信。我確切地知道在特定情況下我需要做什麼。
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拉塞爾在新加坡獲勝後表示，梅賽德斯現在的目標是在車隊錦標賽中獲得第二名。
“當然，正如你所預料的那樣，我在比賽前很緊張，但我並沒有感到任何額外的緊張或任何額外的壓力。這只是感覺就像另一場比賽，我知道我有機會獲勝，我感到如釋重負。
“我已經說過這句話有一段時間了——我覺得我已經準備好爭奪冠軍了。我覺得我已經準備好邁向下一步了。”
等待“偉大”的拉塞爾仍在繼續
儘管拉塞爾從未如此自信過，但在2025年發生的事情之後，他會感到需要提升自己，這是可以理解的。
拉塞爾在 2022 年加入梅賽德斯後表現非常高，在這位七屆世界冠軍加盟法拉利之前的三個賽季中，有兩個賽季與劉易斯·漢密爾頓成為隊友。
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濱海灣街道賽道的新加坡大獎賽亮點。
今年，隨著意大利小將基米·安東尼（Kimi Antoni）作為育種天才付出代價後迅速進入車隊，拉塞爾已經在全部18項大獎賽中擊敗了他的隊友，並將這位19歲的小將從237分提升到了88分。
這些表現還不足以讓拉塞爾成為梅賽德斯酋長圖托·沃爾夫的首選，這可能會帶領球隊走向2026年的新一代規則，在這個規則下，許多人預計銀箭隊將首次重返冠軍爭奪戰，因為他們是2021年的最後一名。
相反，沃爾夫專注於嘗試向紅比爾詢問維斯特潘，而拉塞爾的要求是 天空體育F1 六月，他認為對梅賽德斯荷蘭人的追求推遲了他的交易。
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喬治·拉塞爾取笑了有關他與梅賽德斯合同談判的大量問題。
維西斯塔潘在7月底宣布，稱他將在紅比爾效力至少到2026年賽季結束，以確保拉塞爾在梅賽德斯至少留任一年，但兩個多月後，合同仍懸而未決。
狼告訴 天空體育F1 在新加坡，協議“非常接近”敲定，並且保留除梅賽德斯以外的任何東西，對於 2026 年維持現有陣容來說將是一個巨大的驚喜。
不過，當沃爾夫在新加坡舉行的賽后新聞發布會上被問到是否相信拉塞爾是本賽季發車的最佳車手時，他在某種程度上指出了這一點。
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托托·沃爾夫向天空體育F -1介紹了新加坡喬治·拉塞爾的交易情況。
奧地利回答說：“今年很棒。我沒有看到錯誤。週末的時候人們說，‘我可以做得更多，但這不是一場好的比賽。’”
“但這發生在任何車手身上。你可以看到，當它只是合併時，賽車處於一個很好的位置，車手凌駕於一切之上，這成為一個主導公式，這就是我們在這裡看到的。
“就合同而言，好的事情需要一些時間，這是細節問題，而不是大話題。”
拉塞爾是其他最好的嗎？
雖然你會受到嚴格的壓力，在 F-One Peddock 中找到任何人，這會與 Virtan 以外的任何人爭論，目前最好的車手是，但仍有待討論他和 Russell 之間的差異是否可以證明這種情況引起的潛在問題是合理的。
不僅拉塞爾對維爾坦自己球隊的明顯優先權受到了損害，而且荷蘭人和他的陣營將如何融入梅賽德斯的結構中還有待觀察，這與周圍形式的紅鈔票設置不同。
除非是隊友，否則很難比較車手的表現，但拉塞爾今年在自己的車隊中也像 Virtteopian 一樣享有類似的統治力。
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看看加拿大大獎賽的第一圈，喬治·拉塞爾 (George Russell) 超越馬克斯·維塞塔平 (Max Versetapine) 取得領先。
荷蘭人在本賽季中表現出了許多跡象，他相信自己將在邁凱倫獲勝，皮亞斯特和諾里斯贏得了今年前 15 場大獎賽中的 12 場。
拉塞爾賽季初多次評論稱麥克勞倫擁有賽車史上最具統治力的作品，或許這也反映出她覺得自己將通過擁有MCL 38這樣的賽車帶來第一個世界冠軍的失望。
三屆W系列賽冠軍 天空體育F1 熟悉拉塞爾的潘迪特·傑米·查杜克(Pandit Jamie Chaduk)同時也加入了英國賽車場的行列，相信他已經成為一名“全面的車手”。
“我認為他現在有能力培養出一名能夠做到這一點的車手，”查德威克在天空體育的最新事件中說道。 F1表演。 “我想我們談論了很多這樣一個完整的車手的價值，但我認為喬治正在參與其中。
“這是賽車手的類別，有資格獲得資格，來自賽車車輪的輪子，而不是碰撞，在壓力下表現的能力，目前很少，但我會將100％的喬治歸入這個類別。”
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喬治·拉塞爾今年早些時候表示，他將支付司機參加比賽的費用。
儘管很明顯，思想保守的愛國者隊和努爾隊都很有天賦，但在他們的冠軍爭奪戰中，有一些時刻表明，這支垂直隊的比賽沒有任何意義。
有些人可能會認為漢密爾頓或他的渡輪隊的同事查爾斯·拉克爾應該參與對話，但就目前的情況而言，拉塞爾所表現出的一致性也沒有。
儘管拉塞爾似乎有機會在2026年證明自己是冠軍口徑車手，但只有2027年將Burt與Virtan連接起來的梅賽德斯才能對其有多好給出明確的回應。
F-1 冠軍爭奪戰現已重返北美，美國大獎賽將於 10 月 17 日至 19 日在奧斯汀直接由天空體育 F-1 直播。 立即觀看天空體育 – 無合同，隨時取消
