在距離首次載人航天任務又近了一步之後，印度空間研究組織（ISRO）進行了另一組測試，以檢查將宇航員安全帶回地球的降落傘系統。目前，航天局正在地面和空中進行一系列測試，以確保其10個降落傘系統的安全性和可靠性。
在 12 月 18 日和 19 日的兩次演習中，航天局測試了 Drogue 降落傘在極端條件下的運行能力。據該機構稱，這次測試成功地“重新打開”了降落傘。
與此同時，航天局正在為下一次破紀錄的發射做準備。 ISRO 最大的飛行器 LVM-03 將於 12 月 24 日攜帶一顆重約 6,100 公斤的美國衛星進入近地軌道 (LEO)。
Bluebird Block-2 衛星是全球愛情橋的一部分，由美國公司 AST & Science 開發，旨在將衛星寬帶直接傳輸到手機。該航天局表示，該星座將使“每個人、任何地點、任何時間、任何地點”能夠進行 4G 和 5G 語音和視頻通話、文本、流媒體和數據。
該飛行器攜帶的最重有效載荷（也就是印度）是一組 36 顆單網衛星，重達 5,800 公斤。
12 月 24 日的發射也是在不到兩個月前，它將最重的 4,400 公斤衛星發射到最遠的地球同步軌道——距離地球約 35,000 公里的軌道，而近地軌道為 400 公里。
這也將是 LVM3 飛行器繼兩次 OneWeb 任務之後的第三次專門商業任務，這是該飛行器首次用於向低地球軌道而不是地球靜止軌道發送衛星。
降落傘測試
測試於週四和周五進行，使用了裝有錐套降落傘的雪橇，在鐵軌上以 600 公里/小時的速度運行。
錐套降落傘是系統中使用的四種降落傘中的第二種。兩個錐套降落傘部署在高空，負責穩定乘員艙並在主降落傘展開之前將其充分降低。
故事在該廣告下方繼續
為了避免宇航員在返回地球的旅程中部署降落傘時突然受到衝擊，降落傘會在稱為“收帆膨脹”的逐步過程中緩慢打開。收帆本質上限制了降落傘可以打開的距離，之後在指定時間繞過煙火裝置可以讓降落傘完全打開。
最近的實驗是在昌迪加爾終端彈道研究實驗室（TBRL）的軌道火箭雪橇（RTRS）設施進行的。
Gaganyan 乘員艙將有四種不同類型的降落傘帶。首先部署的是兩個 2.5 米長的頂蓋降落傘，其目的是打開並移除頂蓋（用於保護第二個降落傘免受重返大氣層熱量影響的艙蓋），使其遠離著陸器。隨後，兩個 5.8 m 錐套降落傘展開。一旦這些降落傘完成第一階段的減速，三個 3.4m 的飛行員降落傘就會接管。它們各自展開並展開三個 25 米長的主降落傘，從而將乘員艙降低到足以溫和地濺落的程度。航天局今年8月在正常條件下測試了整個降落傘系統。
