纳斯卡杯系列赛季后赛将于周日向东移至庞大的塔拉迪加超级赛道，对于前 16 名季后赛车手中的 7 名来说，赌注再高不过了。
YellaWood 500（美国东部时间下午 2 点，NBC）全长 2.66 英里的庞然大物将让车手们在赛程中最艰难的赛道上勒紧裤腰带。
塔拉迪加的危险总是潜伏在绿旗条件下，无论是紧跑、陡坡上的三宽，还是一小块碎片导致刹车或轮胎故障——后者在菲尼克斯起着重要作用。
泰勒·雷迪克在沙漠中获胜，使他重新成为人们关注的焦点。迈克尔·乔丹 (Michael Jordan) 和丹尼·哈姆林 (Denny Hamlin) 的 45 号 23XI Racing 车手取得领先，赢得了系列赛最高的第六场胜利。
在 2026 年开始的前 9 场比赛中赢得 5 场，让 30 岁的雷迪克进入了稀缺领域，但如果他能利用剧集疯狂购物时代辉煌岁月的“财富之轮”规则，他会很高兴地将其中两场比赛列入报名表，以增加赢得第一个系列赛冠军的机会。
哦，如果事情有那么容易就好了。
凭借这一开局，他成为了历史的一部分，成为自戴尔·恩哈特 (Dale Earnhardt) 在 1987 年赛季开始时赢得八场比赛中的六场以来，第一位在开局时赢得前九场比赛中至少五场的车手，但雷迪克在上周末出现之前的六个月内就以比病毒式传播更快的速度消失了。
“弥补了失去的时间，”雷迪克如释重负地说，他在职业生涯第 14 场胜利后仍然得到 56 分。
这位丰田车手仍位居积分榜第七位，但他比领先者凯尔·拉森 (Kyle Larson) 领先 58 分，后者此前 49 分的优势已受到严重打击。
就像上周六排名靠前的大学橄榄球赛一样，NASCAR 延续了这一主题，拉尔森和丹尼·哈姆林在亚利桑那州的比赛中以 1-2 的成绩分别获得第 34 名和第 28 名。
第二名克里斯托弗·贝尔 (Christopher Bell) (-5) 在菲尼克斯获得第四名，缩小了 47 分的差距，而蔡斯·布里斯科 (Chase Briscoe) 则落后两打。
尽管哈姆林 (-31) 以稍好一点的表现赢得了 18 分，但他在本周早些时候显得疲惫不堪。他在整个赛季的大部分时间里都领先，但在季后赛中表现不佳。
“杯赛系列赛让我精神疲惫。我的快乐计被调到了最大，”他承认。
这对于 11 号车迷来说并不令人鼓舞，因为车手们正在准备迎接有史以来最艰难的考验。
现在所有的参赛者都要面对高速的塔拉迪加。
“凯尔和我在我们的职业生涯中一直在非常激烈地竞争，我认为可以公平地说我们是不同的人，”贝尔说。 “我们和不同的人一起出去玩。我认为我们不是朋友，但我们是熟人，会互相激烈竞争。”
–学校级设施
