從人工智能到電動汽車，世界對電力的需求增加，電網會感到壓力。
進入 Youtar，這是一家計劃，它旨在旨在幫助公司了解新數據中心，電動汽車充電站和其他能源固定設備的位置。
Yottar的CO -Founder兼首席執行官Peter Cloton Brook告訴TechCrunch：“超級電動循環與AI的數據中心突變相撞。這使得網絡運營商確實很難應對積累。”
他說：“例如，在倫敦各地，所有能夠像大型數據中心一樣被食用的能力。” “這不是問題，是否有備用能力？就像，這些促銷何時會到位？”
隨著舊網絡的張力越來越大，Yottar等初創公司起源是為了幫助能源用戶克服這些缺點。一些公司，例如GridCare，專注於尋找異常的不尋常能力 – 掩蓋的設施已經擁有比他們聲稱的更多的空間。
Yutar遵循另一種方法。該公司沒有爭論當前的容量，而是創建了詳細的地圖，這些地圖準確地顯示了網絡容量所在的位置和每個站點中可用的能源量。
“還有其他一些人在太空中玩。不同的人處理了一些不同的用途。” “我們遵循的使用狀態是我們所說的中等大小需求的需求，因此使用電力而不是發電的人。”他說，總的來說，項目範圍為1至5兆瓦。
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2025年10月27日至29日
在英國的Yottar Tesla客戶和國家衛生服務局中。特斯拉·薩斯（Tesla SaaS）用於開始運行以找到新的超級充電器併升級現有站點。 NHS Yottar用於識別可容納電動汽車發貨的診所和醫院，因為它在計劃太陽能安裝和電池安裝或定位新輻射單元的位置時使用該平台。
克洛頓·布魯克（Cloton Brook）說：“根據該網站，他們不能從該站點進入每個站點。”
這家開始 – UP公司最近在Haatch帶領Cape Capital和Angel Investors的參與下籌集了100萬美元的預種子巡迴演出。 Yottar還推出了一項新功能，該功能允許公司確定可能能夠支持新促銷或設備的網站。
Yottar直接從分銷網絡本身獲得了許多數據，組織者需要提供此信息。該公司還獲得了非公開數據的許可，並使用來自客戶的成功網絡連接的未知數據來更新自己的記錄。
當前，客戶為每個座位支付費用，並根據他們評估的網站數量使用費用。克洛頓·布魯克（Cloton Brook）說，顧問是該公司在此階段的主要競爭。 “這是人們目前的選擇，尤其是對於較小的請求開發人員而言，這是不適用的。”
目前，Yottar在英國工作，但Clutton-Brock監視了美國和其他地方的擴張。他說：“這個問題根本是一個國際問題，需要國際解決方案。”
