歡迎回到 TechCrunch Mobility，這裡是未來交通運輸的中心，現在比以往任何時候都更能了解人工智慧如何發揮作用。要將其發送到您的收件匣，請在此處免費註冊 – 只需點擊 TechCrunch Mobility！
幾週前，我寫了一篇關於如何做到這一點的文章 優步 它們似乎無所不在，同時存在於新興的自動駕駛汽車技術領域。現在英國《金融時報》已經給了一個數字。英國《金融時報》計算出 Uber 已遵守規定 超過100億美元 根據公開記錄和與幕後人士的討論，購買自動駕駛汽車併入股開發該技術的公司。該報報導，其中約 25 億美元是直接投資，其餘 75 億美元用於未來幾年購買自動計程車。
我們報告了 Uber 在無人機、機器人計程車和貨運領域與自動駕駛汽車公司的大量投資和交易。其部分投資包括文遠知行、Lucid、Nuro、Rivian 和 Wayve。
這個龐大的數字（尤其是 75 億美元）讓我思考 Uber 歷史上的另一個變革時代，以及它之前是如何訪問這些資產密集型海岸的。 Uber 可能一開始就制定了輕資產計劃，但有一段時間它卻做了完全相反的事情。
Uber 在 2015 年至 2018 年期間登上了月球。它推出了電動計程車開發商 Uber Elevate 及其當地自動駕駛汽車部門 Uber ATG，該公司將因 2016 年收購 Otto 而得到提振。它還在 2018 年收購了 Jump。
然後到了 2020 年，Uber 拉開了載滿資產的繩子，表面上把所有的成功拋在了身後。 Uber 將 Uber ATG 賣給了 Aurora，Jump 賣給了 Lime，Elevate 賣給了 Joby Aviation。但它並沒有完全撤回投資；我保留了所有這些公司的股權。
Uber 現在正進入一個充滿資產的新的、不同的時代。它不需要花費數百萬甚至數十億美元來開發內部技術，儘管我相信人們很快就會指出 Uber 一直在進行研發。相反，他們似乎專注於擁有（或可能租賃）實體資產。
TechCrunch 活動
加州舊金山
|
2026年10月13-15日
這可能意味著未來優步的資產負債表上會出現一些有趣的項目。
擁有您建造的機器人計程車車隊 最後的 這些公司可能不是 Uber 或其前執行長 Travis Kalanick 最初的願景，他表示，該公司放棄自動駕駛汽車開發計畫時犯了一個錯誤。但這種新方法仍然可以達到相同的終點。
小鳥球
這個月初，我接受了採訪 蝕 一個夥伴 吉廷·貝爾 關於該公司 13 億美元的新投資基金以及這筆資金的去向。她寫道，該公司打算孵化更多新創公司（例如，它也是 Rivian 崛起的幕後黑手）。比爾沒有給我任何細節，只是說：「我們肯定正在研究一些非常酷的想法。」他也表示，Eclipse 對跨企業工作的新創公司特別感興趣。
多虧了一隻小鳥和資深記者 Sean O’Kane 的一些文件，一家總部位於舊金山的新創公司似乎即將宣布種子輪公告，該公司致力於開發自動駕駛運輸貨車，我被告知該貨車沒有駕駛室。這看起來與 Einride 構建的類似，但由於我們還沒有看到它，所以我們必須等待。
該公司的人員規模並不大，但充滿了矽谷的科技精英，包括曾在 Uber ATG、Pronto 和 Waabi 工作的創辦人。請繼續關注更多內容。
有給我們提示嗎？給 Kirsten Korosek 發送電子郵件至 kirsten.korosec@techcrunch.com 或我的 Signal at kkorosec.07，或給 Sean O’Kane 發電子郵件： Sean.okane@techcrunch.com。
優惠！
清單 該公司準備在 2026 年底前開始生產首款經濟型皮卡，因此將回饋更多資本。
這家電動車新創公司是在傑夫貝佐斯 (Jeff Bezos) 的支持下創辦的，在 TWG Global 領投的 C 輪融資中又籌集了 6.5 億美元。請密切注意 TWG。該公司由古根漢合夥人公司執行長（洛杉磯道奇隊老闆）馬克·沃爾特和投資者托馬斯·圖爾經營。
根據 TechCrunch 去年首次報道，Slate 迄今已籌集了約 14 億美元，其先前的投資者包括 General Catalyst、傑夫貝佐斯的家族辦公室、創投公司 Slauson & Co 以及亞馬遜前執行長 Diego Piacentini。
其他引起我注意的交易……
滑行道總部位於舊金山的新創公司開發自動駕駛吊艙，旨在在城市專用的兩米寬車道上運行，該公司在由鈴木汽車公司、ACS Group 和 Khosla Ventures 共同牽頭的 C 輪融資中籌集了 1.7 億美元。現有投資者三井化學和 Gates Frontier 以及新投資者大林公司也參與其中。但等等，還有更多。
通用汽車 和 福特 據稱，美國正在與五角大廈討論汽車行業是否可以幫助軍方修改採購計劃，並找到更便宜、更快捷的方式來採購車輛、彈藥或其他硬體。 《紐約時報》報道，引用匿名消息來源。
插曲總部位於舊金山的新創公司在由 Valor Equity Partners 和 Valor Atreides AI Fund 領投的 C 輪融資中籌集了 9,500 萬美元，投資方包括 8VC、Founders Fund、Index Ventures 和摩根大通後期基金 Growth Equity Partners。
君主拖拉機一家開發自動駕駛電動拖拉機的新創公司已經轉向（咳咳）另一個領域。在這家新創公司努力轉型為軟體服務業務後，卡特彼勒收購了該公司的資產。
優步 它正在努力增加其份額 送貨英雄 4.5% 英國《金融時報》報道。 Uber同意向Delivery Hero最大股東荷蘭投資集團Prosus手中購買價值約2.7億歐元的股票。
著名讀物和其他故事
道奇菲爾德，高級執行董事，其組建 福特過去五年的電動車和技術戰略正在離開。值得注意的是，福特也在對組織進行重組，創建了一個由首席營運長領導的「產品創造和製造」團隊。 庫馬爾·加爾霍特拉。你猜菲爾德下一步要去哪裡嗎？也許他會回到矽谷。
漂浮燈塔，全電動休閒車的開始 擴張 其科羅拉多工廠另有 44,000 平方英尺的面積，將使其製造能力翻兩番。
裡維安 紅木材料公司多年來一直涉足電池回收和起始材料領域。我們現在正在看到這種關係的成果。雷德伍德正在伊利諾伊州的一家 Rivian 工廠安裝電池行動電源。打獵？使用的是紅木 100 包 Rivian 二次電池這將提供 10 MWh 的可調度電力，以降低高峰需求期間的成本和電網負載。
特斯拉 它創建了一個新的自動駕駛應用程序，使車主可以更輕鬆地註冊其完整的自動駕駛軟體，並查看有關其使用方式和頻率的統計數據。這可能不是什麼大新聞，但由於這些新統計數據的操控性，它引起了我的注意。
韋莫像往常一樣，他本周有一些消息。這家 Alphabet 旗下的公司已開始在倫敦的公共道路上測試其自動駕駛汽車。它還取消了邁阿密和奧蘭多的等候名單，以擴大這兩個城市的機器人計程車服務。
另一件事…
這份時事通訊並不是我唯一一個更專注於機器人技術的專案。我的播客， 自動廣播也是自動駕駛汽車、人工智慧和機器人技術融合在一起的世界。 看看這個採訪 和 毛地黃 創辦人 阿德里安·麥克尼爾此前曾在克魯茲工作。
