阿根廷人 佛朗哥·科拉平托 這是這一偉大決定的基本支柱之一 阿爾卑斯山 在球隊位於英格蘭的總部伊斯頓的私密環境中。 該團隊一直在支持一項影響 Gasly 和 Colapinto 使用的 A525 模型性能的行動計劃 他們正在每一場比賽中奮戰，爭取在2025賽季取得好成績 一級方程式賽車。
現在參加幾場比賽 弗拉維奧·布里亞托利 (Flavio Briatore) 率領的車隊與賽道上的其他車隊採取了完全不同的立場。。他們的開發重點是 A526 版本，這將是他們下賽季使用的賽車。 明年，一級方程式賽車將經歷徹底的監管變革，這將徹底改變汽車的形象。 一個載入史冊的階段將會開始。
主要的監管變化將在空氣動力學方面。汽車會更小。 輪胎將發生變化並且尺寸更小 還有汽車 他們將有一個可移動的前翼 目前後擾流板的情況就是如此。此外 消除地面效應的主導作用，有助於獲得更快的彎道速度 讓飛行員更多地參與每個變量。
這一決定導致團隊沒有記錄當前模型的任何進展。。進行了一些開發，試圖在不需要大量預算或研究的情況下改進汽車。 一切都集中在明年。 該團隊正在伊斯頓總部開發這些修改。今天 Alpine 是車隊積分榜上最後一支球隊，儘管看起來很奇怪，但他們卻擁有優勢。
根據規定，阿爾卑斯山有更多的風洞使用時間。汽車空氣動力學開發的重要組成部分。旁邊， 法國團隊有機會與大型模型合作，這使得工作更加精準。 短期內可以獲得更好的結果。這就是為什麼 由於西班牙公司GP Alpine改變了經營政策，將主要目標定在2026年的A526車型上。
負責實施這一開發的主要人員之一是工程師 David Sanchez 誰是球隊的主教練？誰不再出現在客場訓練中？ 這位法國工程師的想法是充分利用在伊斯頓的大部分時間來密切關注工作的進展。 皮埃爾·加斯利 (Pierre Gasly) 和阿根廷人佛朗哥·科拉平托 (Franco Colapinto) 將在下一個一級方程式賽季中使用的賽車。
