該公園的故事始於 2014 年，當時的墨西哥總統恩里克·佩尼亞·涅托 (Enrique Peña Nieto) 宣布計劃為墨西哥城創建一個新的交通樞紐。它將建在特斯科科湖大部分乾涸的湖床上，這片水體曾經包圍著墨西哥城的古代前身特諾奇蒂特蘭，阿茲特克帝國的中心。營銷承諾 NAICM 將成為世界上最環保的機場之一。該車站由 1999 年普利茲克獎和 2009 年阿斯圖里亞斯王子藝術獎得主諾曼·福斯特 (Norman Foster) 設計，將成為第一個獲得該獎項的車站 LEED 白金認證，能源效率和可持續設計的最高國際認可。
它的所在地特斯科科湖已經失去了超過 95% 的原有面積，2015 年計劃將其完全排幹以建造機場。然而，當安德烈斯·曼努埃爾·洛佩斯·奧夫拉多爾 (Andrés Manuel López Obrador) 2018 年就任墨西哥總統時，他放棄了該計劃。最終耗資超過 130 億美元，並造成嚴重的環境破壞：未完成的項目摧毀了候鳥的主要避難所；墨西哥州（墨西哥城周圍的聯邦區）的雕刻山脈；被夷為平地的農業用地；它改變了納瓦人文化首都的面貌，納瓦人是包括墨西加人（或阿茲特克人）在內的土著人民。
埃切維里亞自稱近三十年來一直對該地區著迷，他被新政府任命負責恢復當地的生態系統。 “我感覺自己就像踩在火星上一樣，”這位建築師在考慮任命他負責該項目時說道。該公園佔地面積是墨西哥城龐大的查普爾特佩克森林公園的 21 倍。埃切維里亞提供了自己的比較：“這個地方的面積是瓦哈卡市的三倍，對於墨西哥以外的人來說，它幾乎是曼哈頓的三倍。”
修復項目不僅僅是墨西哥新總統的一時興起，而是一個世紀的願景和計劃的頂峰。 “我們已經為此研究了 75 年，”Echeverría 說道，並引用了早在 1913 年就提出的修復項目，包括 1930 年代 Miguel Ángel de Quevedo（著名環保主義者）和 1950 年代農業專家 Gonzalo Blanco Macias 的修復項目。埃切維里亞說，所缺少的“不是缺乏想法，而是缺乏政治意願。”
