部長會議將於晚上五點舉行會議。正如會議前夕所假設的那樣，議程上沒有有關移動消費稅或住房計劃的措施。
據我們所知，正在考慮的措施包括執行歐盟打擊人口販運指令的立法令、批准與中國電影合拍協議的法律草案以及關於重組基礎設施和交通部的總理令草案。
安莎社 一些高速公路上的 Codacons 柴油價格超過每公升 2.6 歐元 – 新聞 – Ansa.it 服務模式下的柴油在各個高速公路系統中已經突破了每公升2.6歐元的心理門檻，而在義大利幾乎所有地區，路網自助柴油的價格都超過了每公升2歐元。 （處理） 他表示，“是梅梅特和 MEF 正在努力徵收關稅，而不是薩爾維尼部長。” 馬泰奧·薩爾維尼，在維羅納 LetExpo 開幕式上接受採訪。薩爾維尼表示：「我對向大型石油公司徵稅不感興趣。我感興趣的是尊重它們所在的國家以及它們蓬勃發展的地方，因為那裡有聰明人，而我不喜歡聰明人，無論他們坐在哪裡。」他補充說：「我的代表團部長們正在跟進該文件。我很清楚，問題是因為陸路運輸協會正在要求交通部長們開會，因為如果柴油並增加運輸
他補充說：“我不想承擔其他人的工作並提供不准確的信息。我不知道決定是在今天還是明天做出，但所有相關部長都在努力製定這些決定。”
薩爾維尼繼續說道：“我正在向吉安卡洛·喬治蒂發送短信，以獲取最新消息，他目前正在布魯塞爾舉行會議，顯然正在跟進經濟文件。我還與奧爾索部長保持聯繫，他理所當然地聚集在一起，以消除我們最近幾天談到的猜測的根源，我指的不是加油站。”
對薩爾維尼來說，“問題不會出在加油站，加油站只是最後一英里，實際上做了巨大而有價值的工作；問題出在源頭，我想到的是一些石油公司在危機爆發後幾個小時就急於漲價，而在危機平息後並不急於降價。因此，政府正在這方面努力。”
安莎社 義大利、德國和比利時就能源和簡化問題舉行視訊通話 – 新聞 – Ansa.it 我們從幾個歐洲消息來源獲悉，義大利、德國和比利時今天透過視訊通話召開了領導人會議，評估簡化和能源，同時考慮到衝突造成的新價格危機…（安莎社）。 Codacons：“不要繳納關稅，非常嚴重的延誤”
據我們所知，政府今天沒有就移動稅採取任何行動，這是政府的一個非常嚴重的拖延。 Codacons 報導了這一消息，該公司反對高管的選擇。在目前泵站價格不斷上漲並達到非常高水準的情況下，關稅削減的實施每拖延一天，駕駛者和道路運輸部門就將損失數億歐元，並增加對運輸產品價格產生強烈影響的風險。 – Codacons 解釋道 – 坦率地說，政府做出的這一選擇令人難以理解，因為政府已經擁有立即減少燃油稅的所有工具。該協會的結論是，根據Codacons的計算，為了給消費者和企業帶來喘息的機會，關稅不應減少10歐分，考慮到終端數量的增加，這是一個完全錯誤且不足的數字，而應減少15-20歐分，這是限制價目表升級造成的損害的唯一可能性。
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