佛朗哥·弗蘭科（Franco Frankanto） 繼續在旅行的暑假上努力工作 方程式1 直到8月28日，這將返回到一年的最後一部分的線索。 阿根廷仍然受到周圍環境的嚴厲批評 它僅指佛朗哥，但也指團隊 高山山 因為他在本賽季第一部分的表現低。
這場比賽是一級方程式賽的媒體對本賽季進行了深入的分析，而佛朗哥·科蘭特（Franco Colabent）則將最糟糕的飛行員稱為“上升”。這些英國媒體通過將阿根廷放置在最後一個地方進行了分類。 佛朗哥甚至出現在傑克·德哈（Jack Deha）身後 僅由阿爾卑斯山五場比賽取代。分類是根據每個飛行員在今年第一部分的表現進行的。
與專業批評並存並不容易。 佛朗哥·庫拉平托（Franco Kulapinto）應該以謠言和對全球媒體的持續批評造成的永久壓力。 英國媒體在他對阿根廷的評論開始時說：“科拉賓托經歷了艱難的時期。這是阿爾卑斯山的一個錯誤。 比賽補充說：“同樣，與（皮埃爾）加茲利（Gazley）相比，科拉賓托（Colabinto）甚至在加拿大，他在第一階段和最後一次在匈牙利的比賽中跑了得分。”
這些專業媒體也指阿爾卑斯山團隊。 帶領。 “鑑於阿爾卑斯山的困難以及本賽季的最晚開始，他沒有表現出最好的水平也就不足為奇了。 不讓她有機會利用她艱難的開始是錯誤的。
皮埃爾·加茲利（Pierre Gazley）戰鬥並給佛朗哥CPolapinto留言
在這種情況下，弗朗西斯（Francis）和佛朗哥·科拉伯特（Franco Colabent）的同事也對他的陳述進行了乾預。 皮埃爾·賈斯利（Pierre Jasli）表達了他對明年競爭性汽車的希望。 加茲利說是 我有信心擁有一個能夠給他機會贏得職業的模型 他留下了一條消息，因為它在他的2026年觀點中包括了克洛芬托。
“是的，我已經在26日開始工作，所以很明顯我正在看它。我看到了進步和發展，我們很高興“如果沒有任何人注意到這個短語。法國人已經在2026年與團隊進行了交談，並且出於意識或無意識的願望， 佛朗哥·庫拉平托（Franco Kulapinto）本來希望改善明年汽車的性能。 阿爾卑斯山將在一級方程式1的新階段獲得梅賽德斯-Benz的發動機和麵孔。
