佛朗哥·科拉平托 他開始參加拉斯維加斯大獎賽週末時需要做很多工作 阿爾卑斯山 A525。本賽季新日期的開始 一級方程式賽車 充滿了不確定性 在第一階段過程中慢慢發展的街道賽道情況 的考驗。巡演的第一部分是所有團隊使用中型車輛進行廣泛探索，以了解地面狀況。
隨著活動的進展，時間顯著改善。 他們是軌道改進和清潔的誠實見證人，這使得工程師能夠面對工程師所做的各種改變。 經過半個小時的工作，大部分隊伍都換上了軟裝 去尋找最好的時機。 降雨的威脅正在潛伏，這是周末未來的決定性因素 由於賽道條件的變化。
在此背景下 弗朗哥·科拉平托 (Franco Colapinto) 面臨著一項艱鉅的任務，即試圖了解賽道提出的不同替代方案及其永久性變化。阿根廷人明顯缺乏力量。阿爾卑斯山隊的最終速度遠遠落後於法國隊的主要對手。 這無疑是阿根廷人第一次訓練的決定性因素。
幾乎整個會議期間，時間都在不斷變化，直到最後，他們似乎建立了一個恆定的參數。 最好的初次體驗是與法拉利車隊的查爾斯·勒克萊爾 (Charles Leclerc) 一起，他的成績為 1 分 34 秒 802 分鐘 他的表現超越了威廉姆斯 亞歷克斯·阿爾本（Alex Albon），成績為100萬，成績為34秒968分鐘，而第三名則是繼日本選手角田由紀（Yuki Tsunoda）之後 在紅牛隊，他是獲得最佳成績的人之一 他甚至超越了馬克斯·維斯塔潘本人，獲得第四名。前五名由西班牙人卡洛斯·塞恩斯完成，威廉姆斯位居第二。
第一輪測試之後可能引起了邁凱倫團隊內部的一些擔憂。 蘭多·諾里斯獲得第六名，而奧斯卡·皮亞斯特里僅獲得第八名，這對於兩位爭奪世界冠軍的車手來說並不正常。 誠然，這是賽道上的第一次活動，對兩位車手都抱有很大的期望，但上賽道的機會卻很少。 第二節比賽有下雨的威脅，這可能會改變所有因素。
現在一切都取決於天氣。 如果下雨的威脅成為現實，第二次訓練將重新開始。 否則，趨勢會推動路線優化的想法。 必須考慮到，拉斯維加斯賽道是街道賽道，場地不適合快速發展。 這對於飛行員和工程師的即時適應來說是一個艱難的考驗。
