一艘中國集裝箱船成為第一艘沿著“冰上絲綢之路”北極航線完成從中國到歐洲航行的船舶。
地圖創建者 新聞周刊 追踪 26 天的開創性旅程 伊斯坦布爾大橋 從中國沿海到歐洲中心，停靠在英國、德國和波蘭的港口，預計本週抵達荷蘭。
為什麼這很重要？
據中國官方媒體報導，由於海況不佳，該船比預期晚了一周抵達。然而，穿越北極比通過埃及蘇伊士運河的傳統路線（維多利亞時代以來最快的海上通道）快了兩週，也是繞南非好望角所需時間的一半。
隨著氣候變化導致北極海冰融化，此行凸顯了全球貿易的新機遇。這條道路每年只有幾個月可以通行，此前商船無法通行。
新聞周刊 我通過電子郵件聯繫了中國外交部和《海洋傳奇》運營商，請求置評。
你知道什麼？
開源船舶跟踪數據已由 新聞周刊 照片顯示，這艘懸掛利比里亞國旗的船舶於9月23日離開中國東部浙江省寧波舟山港，由中國控股的集裝箱班輪公司Sea Legend運營。
該船於10月14日經北海抵達英國，並停靠在費利克斯託港。然後它在德國漢堡停留，然後於週日凌晨抵達波蘭格但斯克。這 伊斯坦布爾大橋 預計本週晚些時候抵達荷蘭鹿特丹港。
國有中國 環球時報 該報援引業內專家的話稱，北極快車航線現已成為連接世界第二大經濟體與歐洲的第三條海上走廊。他們表示，這將進一步促進貿易並縮短交貨時間，特別是敏感貨物。
中國官方通訊社（新華社）表示 伊斯坦布爾大橋 短短20天就到達首站費利克斯托，比中歐班列25天左右的時間還要快。
人們怎麼說
Radek Bevel，波蘭索別斯基研究所高級分析師 智庫”，他在 X 上寫道：“今晚，集裝箱船 伊斯坦布爾大橋 26天后，它在格但斯克停靠，比通過蘇伊士運河的時間要短得多……。隨著氣候變化和新技術的引入，我們是否面臨全球交通革命？
人民日報中國共產黨主要報紙援引交通運輸部官員的話說“這是全球首條專為跨境電商和高附加值貨物設計的跨北極集裝箱航線，也是‘一帶一路’建設‘冰上絲綢之路’的重大成果。”
接下來會發生什麼
該航線為企業提供了前往歐洲的另一種運輸選擇，其中包括來自中國的高科技產品。海洋傳奇首席執行官表示 人民日報 北極的低溫非常適合這種情況 船運 敏感電子元件銷往歐洲，中國企業在歐洲擁有很大的市場份額。
八年前，一艘天然氣油輪在沒有破冰船的情況下穿越了北海航線，隨著冰蓋持續縮小，這表明戰略意義越來越大。
這些變化也延伸到了安全領域。北極已成為美國和中國競爭的一個關鍵舞台，自稱為“近北極國家”的北京及其親密夥伴俄羅斯正在努力加強其在該地區的存在。
