去年九月，当我在柏林 IFA 消费电子展上第一次看到 Aridge 飞行汽车时，我不太明白自己在看什么。
在中国机器人公司小鹏汽车的展台上，有一辆与 Cybertruck 非常相似的卡车。它没有翅膀，而且似乎太密而无法飞翔。她旁边坐着一架大型无人机，机舱足够容纳两个人。
这两辆车似乎是完全独立的实体。我从来没有想过假设它们是一个系统的两半，更不用说无人机具有大翼展，可以折叠起来放入卡车内。
我现在了解到，由两部分组成的飞行汽车系统的正式名称为阿里奇陆地航空母舰。这款陆地车辆也被称为“母舰”，是一款 5.5 米长的厚重卡车，只需标准驾照即可驾驶，适合大多数停车位。它的设计目的是存储、携带和部署电动垂直起降飞行器（eVTOL），包括其六个可折叠旋翼，其飞行高度与直升机一样高，飞行距离为 30 公里（约 19 英里）。
这项非凡的创新是 Aridge 创始人兼总裁赵帝力的成果，该公司得到了机器人和汽车公司小鹏汽车的支持。周二，周在里斯本举行的网络峰会上发表讲话时介绍自己，尽管他没有受过正规教育，但他受到《哈利·波特与绿魔》中的启发，想要从事建造飞行汽车的职业。
“梦想非常重要，”赵说，背景屏幕上播放着他驾驶电动垂直起降飞机的视频。他补充说，任何人只需五分钟的训练就可以学会驾驶汽车。或者，如果您太累而无法使用简单的操纵杆，eVTOL 可以自动飞行。
“这里的每个人都可以成为飞行员，”赵说。 “人人都可以成为队长。”
打包前飞行
这听起来像是最初导致陆基航空母舰诞生的科幻小说故事，但事实并非如此。这不是我第一次在科技活动中看到飞行汽车概念。到目前为止，它们已经存在了近十年了。但特别之处在于，小鹏汽车表示，该车已在中国、阿联酋和其他亚洲市场收到了 17,000 份订单。
“我们的优势是我们更接近商业化，”赵说。小鹏汽车在广州设立了全球首个飞行汽车量产工厂，并于去年11月开始试生产。目前，该公司正在努力提高产能、提高质量，目标是最终能够在 30 分钟内制造出一辆飞行汽车。
阿里奇研究了几个不同的概念，包括飞行摩托车，最终找到了一个适合商业生产的概念（此外，她还为未来准备了一辆六座飞行出租车和一辆内置飞行汽车）。如果你有30万美元的储备，一艘陆基航空母舰很快就会成为你的。
据小鹏汽车称，绝大多数预订来自个人，但该车也设计用于旅游和搜救。赵说，它解决了同时垂直起降飞机的多个问题：存储（它位于母舰后面）、充电（它在驾驶母舰时充电）、往返合适飞行地点的运输以及易用性。
“我希望尽快让每个人都可以乘坐飞机，”赵说。目前，需要大约 20 至 30 小时的培训才能获得驾驶电动直升机所需的运动飞行员执照。在中国，赵说他正在与监管机构进行对话，以减少这种情况，并强调使用他的汽车的便利性。
中国第一款产品
赵说，他从中国航空业学到了很多东西，这艘陆基航空母舰已经接受了广泛的安全测试，最早可能在明年夏天作为消费者拥有的产品首先飞上天空。发展低空经济，包括运送无人机和垂直起降飞行器，是该国的国策——尽管…… 呼吁加强监管 今年夏天北京发生一起致命事故后。
小鹏汽车也着眼于欧洲市场，尽管监管障碍可能很大。 “欧洲的航空业非常发达，”赵说，表达了他对该地区严格规则的尊重，但他补充说，市场很重要。他表示，该公司明年还将开始探索在美国进行认证。他补充说，实际进展将取决于结果。
尽管赵无限乐观，但如果没有亲眼目睹，人们很难相信围绕他的飞行汽车的炒作。我现在已经在不同地点两次看过这艘陆基航母，也看过它运行的视频，但我想亲眼看看母舰上的 eVTOL 部署及其空降技能。
在网络峰会上发表演讲时，赵某爬进了台上垂直起降电动飞机的驾驶舱。有一瞬间，他似乎可以立即将其飞入里斯本巨大的 ME 竞技场。人群齐声拿起手机，但当他们意识到周实际上并不打算起飞时，他们又失望地放下了手机。
不管航空业多么万无一失，事实证明欧洲健康和安全规则仍然适用。
披露：凯蒂·柯林斯 (Katie Collins) 作为网络峰会的嘉宾前往里斯本担任小组主持人。她对该事件的报道独立于这个角色。
