加州監管機構威脅要暫停特斯拉公司在明年初在該州銷售其電動汽車的許可證，除非該汽車製造商在法官得出結論認為埃隆·馬斯克(Elon Musk)領導的公司在該技術的功能方面誤導消費者後，調整其自動駕駛功能的營銷策略。
週二晚間發布的一項決定中，建議該州機動車輛管理局採取的主要處罰措施是暫停特斯拉在美國加利福尼亞州的銷售 30 天。
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行政法法官朱麗葉特·考克斯 (Juliette Cox) 的裁決認定，特斯拉多年來通過使用“自動駕駛儀”和“全自動駕駛”術語來推廣其許多車輛中的自動駕駛技術，從事欺騙性營銷行為。
7 月份在加利福尼亞州奧克蘭主持了為期五天的聽證會後，考克斯還建議暫停特斯拉在加利福尼亞州弗里蒙特工廠生產汽車的許可證。但加州監管機構不會實施法官提議的部分處罰。
特斯拉將有 90 天的時間進行更改，以更清楚地傳達其自動駕駛技術的局限性，以避免其在加州的銷售許可證被吊銷。
在加州監管機構於 2023 年對特斯拉採取行動後，這家總部位於德克薩斯州奧斯汀的公司已經做出了重大改變，創建了語言澄清其完整的自動駕駛套件在部署過程中仍然需要人類駕駛員的監督。
加州機動車輛管理局局長史蒂夫戈登表示：“特斯拉可以採取簡單的措施來暫時停止這一決定並永久解決這個問題，自動駕駛汽車公司和其他汽車製造商已經能夠做到這一點。”
在馬斯克 X 服務的一篇帖子中，特斯拉駁斥了這一決定，稱其監管過度。
該公司表示：“這是一項消費者保護令，涉及在沒有任何客戶站出來表示存在問題的情況下使用‘自動駕駛’一詞。”該公司表示，加州的銷售將繼續不間斷。
該汽車製造商已經遭受了全球需求下降，這始於馬斯克通過唐納德·特朗普總統創建的政府效率部（DOGE）監督美國政府預算削減的高調角色的強烈反對。
除了政治因素外，日益激烈的競爭和老化的車型陣容也影響了特斯拉的銷量，儘管該公司對全球最暢銷的汽車 Model Y 進行了改進，並推出了更便宜的 Model Y 和 Model 版本。
儘管馬斯克在與特朗普發生爭執後離開了華盛頓，但特斯拉銷量持續下滑，今年前 9 個月較 2024 年下降了 9%。
庫存充足
儘管經濟衰退且加州面臨暫停銷售的威脅，特斯拉股價在周三早盤交易中仍創下 495.28 美元的歷史新高，隨後回落至 470 美元以下。儘管出現這種逆轉，特斯拉股價仍略高於馬斯克在特朗普政府任職之前的水平——這是他最近表示不會再承擔的一項“相當成功”的任務。
在汽車銷量下降的背景下，特斯拉的股價表現反映出投資者越來越關注馬斯克開發人工智能技術以植入人形機器人以及將在美國各地充當機器人出租車的自動駕駛特斯拉車隊的努力。
多年來，馬斯克一直承諾特斯拉的自動駕駛技術將實現他的出租車願景，但並未兌現他的承諾，但該公司終於在今年早些時候開始在奧斯汀測試這一概念，儘管車內配備了一名人類主管，以便在出現問題時接管。過去幾天，馬斯克透露，特斯拉開始在不監控車輛安全的情況下測試其機器人出租車。
加州監管機構並不是第一個指責特斯拉以潛在危險的方式誇大其自動駕駛技術能力的批評者。
該公司強烈堅稱，其網站上的車主手冊中的信息明確表示，其自動駕駛技術仍然需要人工監督，儘管該公司在 2020 年發布了一段描述其一輛汽車自行駕駛的視頻。
該視頻在建議暫停該公司加州銷售許可證的決定中被引用作為對特斯拉不利的證據，該視頻在其網站上保留了大約四年。
特斯拉已成為各種訴訟的目標，指控其對自動駕駛技術的錯誤描述使人類陷入錯誤的安全感，從而導致致命的撞車事故。
該公司已在多起案件中達成和解或勝訴，但今年早些時候，邁阿密陪審團裁定特斯拉對佛羅里達州部署 Autopilot 系統期間發生的致命車禍承擔部分責任，並命令該汽車製造商支付超過 2.4 億美元的損失。
