土耳其伊斯坦布爾 – 土耳其當局和利比亞官員正在調查一架私人飛機在安卡拉附近墜毀，導致利比亞軍隊指揮官穆罕默德·阿里·艾哈邁德·哈達德和其他七人喪生。
官員們表示，此次調查由安卡拉檢察官辦公室協調，重點關注技術證據、飛行記錄、機組人員活動和飛機維護。法國民航調查機構BEA宣布將參與調查。
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哈達德週二在安卡拉受到接待，與土耳其外長塞爾丘克·拜拉克托格魯和國防部長亞沙爾·居勒舉行會談。
據官員稱，這架法國製造的達索獵鷹50飛機於週二下午2點17分從安卡拉埃森博阿機場起飛返回利比亞，16分鐘後報告電氣故障並請求緊急返航。
下午 2 點 41 分（格林尼治標準時間 17 點 41 分），飛機正向跑道下降，雷達聯絡隨即中斷。
官員們表示，緊急警報與事故發生之間僅相隔兩分鐘。
探測因素很多
對哈達德少將及其軍事同伴屍體的法醫檢查於週六早些時候結束，他們在安卡拉郊外的一個空軍基地舉行了紀念儀式後被送回利比亞。
週二，土耳其安全部隊封鎖了飛機墜毀地點——位於安卡拉以南約 70 公里（43 英里）處的 Haymana 區 Kesikavak 村附近。據當局稱，所有碎片，包括駕駛艙語音記錄器和飛行數據記錄器，或稱“黑匣子”，均已被固定並運輸以進行分析。
作為檢察官領導的調查的一部分，專家正在檢查空中交通管制記錄、雷達數據和機場監控錄像。
當局還要求提供飛行員和控制塔之間的通信記錄，並正在審查機組人員的休息時間、病史以及飛行前的膳食或藥物記錄。
與飛機最近檢查相關的維護記錄和文件也需要接受審查，以識別任何潛在的技術漏洞。
從殘骸和機場油箱中提取了燃料樣本，以排除污染或不正確的燃料使用，同時要求提供事故發生時的當地天氣數據。
調查人員表示，如果有證據表明存在結構故障或設計缺陷，調查範圍可能會擴大到製造商和維護承包商。
國際規則和報告時間表
土耳其空軍情報局前局長古塞爾·托克馬科格魯表示，考慮到參與事件的人數眾多，這一事件應被視為一個國際問題。
他補充說：“利比亞政府從外國租用了一架飛機。這架飛機是在另一個國家製造的。飛行員來自另一個地方。乘客是利比亞人，事故發生在土耳其。”
“如果你也看看保險公司和國際航空當局，很明顯這是一起跨國事件。”
此前，土耳其交通部長阿卜杜勒卡迪爾·奧拉洛格魯宣布，這兩個黑匣子可能會被送往另一個國家進行進一步分析，這引發了一些疑問，為什麼分析不能在土耳其或利比亞進行。
托克馬科格魯表示，土耳其可以在當地檢查黑匣子，也可以將其送往國外進行進一步分析。
他說：“轉移記錄有助於確保更大的透明度並更清楚地了解所發生的事情，特別是在涉及許多國際利益相關者的案件中。”
托克馬科格魯指出，根據初步結果，飛機發送了緊急代碼“7700”，表示出現緊急情況，需要立即關注，機組人員還報告了電氣故障。
但他補充說，現在認為電氣故障是飛機失事的原因還為時過早。
他說：“在航空領域，停電可能會導致其他問題。”他將這種情況比作“因心力衰竭而進入重症監護室，隨後因肺部感染而死亡”。
航空業分析師 Juntay Simsek 援引自己的消息來源告訴半島電視台，目前還沒有跡象表明事故是由爆炸等外部因素引起的，並補充說技術調查仍在進行中。
航空業分析師 Jontay Simsek 表示，事故發生後立即開始調查是一般的最佳做法，他指出國際民航組織有關飛機事故調查的規定，要求在 30 天內提交初步報告，並在 12 個月內提交最終報告。
